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车企营销太卷了。

华为请神仙姐姐刘亦菲，把发布会变成车主见面会。

小米雷军亲自交付为车主开车门。

最近，小鹏请到“网红狗”来为汽车的稳定性做代言。

并且还生出了一个口号：“小鹏G7，狗都不晕”

具体怎么回事呢？

最近的小鹏G7发布会，请到了网上被7000W人围观过的晕车网红狗狗做【对比实验】。

并表示，“人可能会说谎，但狗狗从不骗人，我们开了一路，它都很开心。”

以此宣传小鹏G7的【太极AI底盘】，能做到不颠、不晃、不晕“不晕”。

小马实在没想到，有一天车企卖点会开始卷“狗”。

而网友对此的看法也很有意思。

有人觉得，这个对比真的很好笑，莫名有种接地气的戏剧性。

这种宣传还蛮有创新点的。

有人觉得，“狗不晕”，我晕，感觉被骂到了。

有人表示，狗狗的体质不一样，不代表所有狗不晕。

还有则是，戳中了【爱宠人士】的命门，带着狗狗去试驾的。

还有人表示，比宣传“车内吃火锅”强了一点。。。

不得不说， 营销再变也是万变不离其宗。

从华为的神仙姐姐到小鹏的网红小狗，广告圈的3B法则，Beauty、Beas和Baby，已经用上了两个了。

从神仙姐姐到网红小狗，改变的是身份，不变的是【内在宣传逻辑】。

1）小狗的形象放在发布会里自带噱头和传播力；

2）网红小狗有大众认知基础，增强话题度和信任度；

3）利用动物降低大家的信任防线，为品牌增加好感度；

4）以动物做媒介，将抽象的“AI底盘防晕”技术转化为宠物晕车实验，让枯燥的技术数据表达更生动有趣，方便大家更好地理解产品优势；

5）在宠物经济盛行的当下，抓住了养宠人士的出行痛点。

可以说，小鹏汽车拿小狗做实验，即便不能真的保证所有人都不晕，但也成功传递了“小鹏G7缓解晕车”这个信息点。

“狗狗”成为了品牌更具传播力和方便理解的话题噱头。

从而让“小鹏汽车缓解晕车”的差异化优势深入人心，吸引“有痛点”的人走进小鹏的门店。

同时，还有句话是这么说的——

2025年，最好的生意在宠物身上

据高盛报告指出，2024年中国宠物数量首次超过4岁以下婴幼儿群体。

预计到2030年我国宠物数量将接近婴幼儿数量的2倍。

可以预见，携宠人士的出行需求也是汽车品牌需要争抢的重要赛道。

小鹏汽车此次不但拿“网红晕车狗”作对比，还在狗主人的自媒体账号投了宣传广告。

一定程度上是精准打进养宠人群的生活场景。

而不止是小鹏，

近几年车企品牌的传噱头可以说是五花八门，被大家吐槽的也不少。

比如，智己 CEO 车内包饺子

之前智己汽车为了展示自家“LS6的后排磁吸生态”，上演了行业第一次CEO在车内包饺子的盛况。

直接给网友看笑了：

以及，极氪汽车在车里吃火锅

极氪MIX为了宣传“隐藏式B柱设计拓展了座舱空间感”，“座椅可旋转”以及“强大的新风系统”等功能，可以满足用户更多社交娱乐的场景需求。

品牌直接在车里备了一桌火锅，并且表示还可以打麻将。

当时就惹出了很大的争议。

有人觉得挺好的。

有人觉得车企没有需求，硬造需求。

毕竟大部分都不会选择在车里吃火锅，油污味道太大。

同时还有，极氪车里练瑜伽

网友：即便车里空间再大，估计也不好伸展吧。

在外面找个空地练不好？

可以看出，车企们都很努力地将大家的生活场景安排在车里。

但值得一提的是，

和“狗都不晕”相比，上面这些对于消费者来说多少有点噱头大于实际需求。

品牌想要以极具反差感和夸张噱头制造流量和话题可以理解，但逻辑没有建立在恰到好处的洞察和足够深刻的痛点之上。

相较于在车里吃火锅、练瑜伽、包饺子相对不太普遍的需求，“晕车”更有用户共鸣和心理抓力。因此，才遭到频频遭吐槽。

但也有句话叫做“黑红也是红”“争议流量也是流量”。

换一个角度想的话，网友吐槽归吐槽，但只要汽车“空间大”等信息卖点打出去，品牌可能也就达到了目的，已经满意了。

你觉得呢？

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