7月10日，蔚来创始人李斌用158分钟的乐道L90技术发布会，正式带来了高端大三排SUV的最新力作。整场发布会没有明星站台、没有浮夸表演，核心只有一件事——告诉消费者，蔚来如何用十年技术积累去解决家庭出行的真实痛点。

面对传统大三排SUV的“第三排痛点”，乐道L90通过全域900V高压架构实现的36项系统集成设计，让前机舱释放出240L储物空间，这相当于车内多出了一个26寸行李箱的容积。配合上430L后备箱，能实现“6人10箱”的装载能力，算是对目前市场中燃油、增程车型“坐得下装不下”的软肋进行了正面打击。更关键的是，第三排设计了330mm的坐垫高度与38°的靠背角度，让身高185cm的乘员也能获得962mm的头部空间，彻底告别“小板凳”体验。

乐道L90对大三排SUV空间的开发源于对物理极限的挑战。例如，后电驱系统被压缩至只有20寸登机箱的大小，116mm超薄电池包与4合1配电单元精密贴合，使整车纵向有效空间占比达81.5%，蔚来利用十年技术积累，让不易被感知到的技术参数转化为了“三排皆可舒展平躺”的用户体验。

当然，对于新能源车型而言，补能焦虑成为品牌必须要为消费者解开的心结，更何况是一台纯电大三排SUV。而乐道L90补能焦虑的破解之道藏在蔚来数千座充换电站组成的钢铁网络里，截至7月，蔚来已建成3400座换电站和4659座超充站，覆盖全国550个城市。而在前几日，乐道L60通过全程换电完成一万公里高速行驶挑战，仅用时98小时6分42秒，平均补能时间3分钟。这样的真实数据非常说服力，代入到整备质量2.25吨的L90身上，这意味三分钟可获取600公里左右的续航，等效20C充电效率。

所以，当插混、增程车型还在纠结“大电池小油箱”的平衡术时，蔚来用十年铺设的基建给出终极方案。高速平均180公里一座换电站的密度，使“纯电登珠峰”从营销话术变为可行路线。随着整个新能源补能网络的日渐完善，纯电产品真正迎来了增长期，最新的市场数据显示：2025年一季度20万以上乘用车市场中，增程销量衰退7.5%，纯电却增长18.3%。

从一而终的安全基因也在乐道L90身上得到了充分体现。前段时间，乐道L90也与中汽中心合作，完成了TOP Safety安全碰撞测试。当8吨货车以50km/h追尾撞击后，整车在惯性作用下再度撞向30吨静止货车。这种模拟极端连环事故的测试中，第三排乘员空间零侵入的结果，源自27.4kg潜艇级2000MPa钢材构建的笼式车身。

同时，2.92米超长侧气帘实现对135cm儿童头部的精准保护，行业唯二的端到端AEB系统已累计避免28,029次事故。值得注意的是，这些配置在27.99万元起步车型上全系标配——安全平权成为乐道重构价值体系的核心支点。

在新能源车普遍增重的时代，L90两驱版2250kg的整备质量堪称工程奇迹。秘密藏在三组数据里：全域900V架构使高压线束减重50%；79kg碳化硅后电驱比竞品轻20kg；9800吨一体压铸后地板提升8%车身刚度同时减重11.7kg。这种极致的轻量化带来四驱版4.7秒破百性能，却保持14.5kWh/100km的超低电耗。

更重要的或许是李斌未明说的战略意图：当乐道L90与领克900共同将大三排SUV拉进30万区间，40-50万级的增程竞品被迫直面灵魂拷问——用户是否还愿为过渡性技术支付溢价？答案已写在市场趋势中：今年大三排SUV细分市场三年增长率超40%，而纯电产品正加速吞噬增程份额。

蔚来十年投入的充换电网络，此刻成为乐道L90颠覆价格的底气，发布会现场，李斌正式公布了该车的预售价：整车购买27.99万元起，电池租用方式购买19.39万元起。预售期间下订并在2025年8月31日前锁单，即可享2000元预订金抵扣5000元购车款，再赠送5000元选装基金，同时蔚来、乐道、萤火虫用户复购乐道L90，最高可获得5万积分奖励。

当三分钟换电体验消解里程焦虑、极致空间设计解放全家出行、潜艇级安全构建移动堡垒，中大型纯电大三排SUV不再是消费者口中的“焦虑制造机”，也真正拥有了与增程车型一较高低的底气。目前展车已陆续抵达全国所有乐道门店。