近日，上海浦东玛莎拉蒂经销商通过社交媒体发布限时促销海报，宣布玛莎拉蒂SUV车型Grecale 2023款以38.88万元起售，活动将持续至9月30日。这一价格较玛莎拉蒂中国官网标注的65.08万元起售价直降26.2万元，降幅达40.3%。该门店销售人员回应称，此次活动为经销商独立发起的买断包销行为，与玛莎拉蒂品牌官方无关，车型仅限白色外观、黑色内饰的特定库存版本，落地价约43万元。活动启动两日内，该批车辆已售出10余辆。

买断包销模式的运作机制

买断经营是汽车流通领域的常见模式，指经销商通过一次性支付获得厂商特定产品的区域独家销售权，并承担库存风险与市场运营责任。在此模式下，生产商实现资金快速回笼，经销商则通过价格自主权加速库存清理。此次上海浦东门店的降价行为符合该模式特征，经销商对买断车辆享有定价权，但需自行消化潜在的市场风险。

玛莎拉蒂在华销量持续承压

此次降价背后，是玛莎拉蒂在中国市场长期面临的销售困境。乘联会数据显示，该品牌2017年在华销量达1.44万辆的峰值，中国成为其全球最大市场。但2024年销量骤降至1228辆，同比下滑71%；2025年前五个月累计销量仅384辆，5月单月进口量为107辆，同比再降2%。销量萎缩与品牌定位变迁密切相关。2004年入华初期，玛莎拉蒂凭借意大利设计和小众豪华定位吸引高端用户，2017年前后因微商群体将其塑造为“成功符号”而销量激增，女性车主占比达40%（海外市场仅为5%）。但随着微商生态退潮及市场对豪华品牌认知趋于理性，其品牌溢价能力显著减弱。

经销商渠道收缩加剧服务困境

销量下滑已引发渠道萎缩。公开信息显示，郑州等城市的玛莎拉蒂4S店近期陆续关闭，河南部分车主需跨省至西安、武汉进行售后维护。渠道收缩进一步削弱消费者信心，形成销量与服务的负向循环。

目前，上海浦东门店的降价活动仍在进行中。经销商明确表示，38.88万元的价格仅适用于此次买断的特定批次车辆，售完即止。