零跑汽车全新C11上市 采用自研人机共驾算法
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2025-07-11 10:58:32
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7月10日,在港交所上市的零跑汽车旗下智能越享中型SUV——全新C11正式上市。

上证报中国证券网讯(记者 俞立严)7月10日,在港交所上市的零跑汽车旗下智能越享中型SUV——全新C11正式上市。作为与特斯拉Model Y同期进入市场的新能源车型,全新C11以“经典再进阶”为核心,在造型设计、智能座舱、续航性能、辅助驾驶、驾控体验及安全基因六大维度实现全面提升,升级超过110项,上市指导价14.98万-16.58万元。

零跑汽车董事长朱江明说:“30年后再看,零跑还在,C11就在,要把经典产品打造成常青树。”

零跑汽车有关负责人介绍,自2021年上市以来,零跑C11累计销量突破25万台,月均销量从千台攀升至过万。其成功源于对全域自研的坚守:从搭载首款自研凌芯01芯片,到迭代至LEAP3.5架构,零跑C11始终坚持技术创新。

在智能座舱方面,全新C11搭载的高通骁龙SA8295P旗舰芯片驱动Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统,同时,创新搭载新势力首家自产自研60英寸AR-HUD,强光环境下清晰可见,画质细腻可实现与现实环境的AR融合,提供车速模式、AR模式、地图模式三种智能场景模式,自由切换,无需低头查看仪表,显著提升驾驶安全性与便捷性。

在智能驾驶方面,全新C11搭载28个智能感知硬件与高通8650芯片组合,可实现高速领航辅助、通勤领航辅助、泊车辅助等27项辅助驾驶功能。同时,全新C11搭载端到端大模型辅助驾驶,将感知、预测、规划等独立的模块整合,简化系统架构,减少了传递损失,大幅减少误差和延迟,可适应更复杂的场景,也可在未来升级到“车位到车位”的辅助驾驶功能。

此外,零跑汽车自研的“零博弈”人机共驾算法也被应用到全新C11,可平顺处理方向盘力矩的退出与进入,避免传统辅助驾驶系统“抢方向”的突兀感,让人机可以顺利交接,接近无感的“人机共驾”。

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