最近后台有位粉丝忧心忡忡地问我：“我的车防冻液都 6 年没换了，车子会不会出毛病啊？” 相信不少车主也有类似疑惑，今天咱就好好唠唠这事儿。

先来说说防冻液到底是干啥的。简单讲，它就像是汽车发动机的 “小卫士”，既能在夏天防止发动机 “发高烧” 开锅，又能在冬天避免冷却系统被冻成冰疙瘩，此外，它还能防水垢、防腐蚀，对发动机那可是至关重要。可别小瞧了它，要是出问题，发动机可就遭罪了。

咱再聊聊这更换周期。其实不同车子、不同类型的防冻液，更换周期都不一样。像普通家用车，很多厂家建议 2 年或者 4 万公里左右换一次。但也有一些高端车型，或者用了长效防冻液的，可能 3 - 5 年，甚至更久才需要换。比如说，本田飞度、现代 ix35 这类车，防冻液更换周期能到 10 万公里；还有别克英朗 2018 款，更是夸张，到 24 万公里才需要换。所以啊，咱得先搞清楚自己车的防冻液到底啥时候该换，可以翻翻车辆使用手册，那上面一般都写得明明白白。

要是 6 年没换防冻液，车子到底会咋样呢？我给您仔细分析分析。首先，这防冻液的性能会慢慢变差。它里面添加了好多东西，像防腐剂、缓蚀剂啥的，时间一长，这些添加剂慢慢消耗没了，防冻液就开始 “变质”。您想啊，缸体都是金属部件，要是没了这些添加剂的保护，不就跟人没了盔甲一样，很容易生锈和被腐蚀嘛。水道里一旦有了铁锈和各种沉淀物，就容易堵塞，冷却液循环不畅，发动机在大负荷工作或者外面温度高的时候，就容易温度升高。发动机温度一高，那问题可就大了去了，什么缸垫损坏、拉缸、抱瓦等故障都可能找上门，对发动机造成不可逆的伤害。这就好比人一直发高烧不降温，身体能受得了吗？

其次，防冻液里的乙二醇在高温、氧化等作用下，会发生化学变化，变成酸性物质，这防冻液的酸性一强，腐蚀性可就更大了，水道水箱被腐蚀的速度也会加快。而且，这还会影响防冻液的冰点和沸点，冬天说不定就结冰了，夏天又可能开锅，想想都可怕。

还有啊，失效的防冻液对水泵、节温器等冷却系统的部件也不 “友好”，会加大它们的磨损，降低使用寿命，进而导致整个冷却系统出问题，水温升高。您瞧，这防冻液要是出问题，影响的可不止是它自己，还会连累发动机，甚至整个冷却系统。

话说回来，6 年没换防冻液，车子也不一定马上就出大毛病。但这就像在走钢丝，危险在一点点积累。说不定哪天，水泵、水箱、节温器这些部件就突然 “闹脾气”，需要更换了；再严重点，还得疏通水道，要是问题太严重，发动机都可能没法修了。您说，这多闹心啊。

所以啊，各位车主朋友，咱还是得重视防冻液的更换。如果您不确定自己车的防冻液啥时候该换，最好去 4S 店或者找个靠谱的维修师傅问问。要是到了更换周期，咱就赶紧换，别因小失大。更换防冻液的费用也不算高，相比发动机大修的费用，那可真是小巫见大巫了。

好啦，今天关于防冻液 6 年没换车子会不会出毛病的事儿就讲到这儿。觉得有用的朋友，麻烦动动您的发财小手，点个赞、关注一下，祝您财源广进，一路平安！