上汽通用五菱2025年上半年交出了一份稳健的“期中答卷”：1-6月累计销量达764,544辆，同比增长18.3%。其中，新能源车型的表现尤为亮眼，累计销量达到413,314辆，不仅占总销量的54%以上，更实现了连续6个月同比增长超50%。在新能源汽车渗透率突破50%的市场环境下，五菱正以“家用车+商用车”双线并进策略，加速从传统燃油车向新能源转型。

家用车领域，五菱银标凭借对细分市场的精准覆盖，成为销量增长的主力军。上半年累计销售311,537辆，同比增长27.4%，其增长主要由新能源车型贡献。

星光系列（A级市场），包含星光EV、星光PHEV及星光S，1-6月累计销量27,230辆，自上市以来累计销量已突破14万辆。该系列凭借越级的实用空间和均衡的性能表现（如低能耗、长续航），在10万元左右的家用市场站稳了脚跟。

缤果系列（A0级市场），1-6月累计销量95,209辆，同比增长33.1%。凭借精致的设计、便利的驾驶体验和实用的空间，缤果家族在8万元左右的纯电代步车市场持续受到欢迎。

宏光MINIEV系列（微型车市场），1-6月销量171,064辆，同比激增105.4%，其历史累计销量已突破160万辆大关。值得注意的是，年初上市的四门版车型在短短4个月内就售出94,504辆，凭借“好开、好看、好停、好省”的特点，显著提升了微型代步车的实用性和吸引力，成为市场新热点。

商用车板块，五菱红标同样交出亮眼成绩单。红标系列上半年累计销量309,928辆，同比增长10.4%。其新能源转型速度同样迅猛，新能源商用车累计销量66,289辆，同比暴涨293%，新能源销量占比连续3个月超过23%，远高于行业平均水平。

五菱扬光系列（新能源轻客），1-6月销量28,580辆。作为新一代新能源商用车，它已连续15个月稳居新能源轻客市场销量首位，满足了城市物流等场景对高效、低成本运输工具的需求。

五菱之光EV（新能源微客）自今年2月上市以来，累计销量13,532辆，持续领跑新能源微客细分市场。其纯电多用途的定位契合了基层创业者和个体商户的需求。据悉，其续航305km的进取型版本也即将在7月上市。

销量的背后离不开核心技术的支撑，五菱近年来围绕“天灵神”技术体系持续突破，推动产品迭代升级。动力技术上，五菱自主研发的神炼电池通过26项新国标安全测试，远超行业平均水平，其“MUST多功能一体化结构”设计，让电池包在针刺、挤压等极端测试中保持稳定；配合灵犀动力系统，电机效率达97.3%，插混车型亏电油耗低至3.98L/100km，纯电车型百公里电耗仅8.9度，真正实现“好省”。以宏光MINIEV四门版为例，35分钟直流快充（30%-80%）让补能效率大幅提升，一杯咖啡的时间即可续航百公里，解决了用户对微型车续航的焦虑。

智能化方面，五菱推出灵眸智驾与灵犀智能座舱。灵眸智驾系统（高配车型）支持全速自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能，在拥堵的城市道路或高速公路上，能有效减轻驾驶负担；灵犀智能座舱则通过语音交互控制导航、空调等，一句“你好，小菱”即可完成操作，配合8英寸悬浮屏与倒车影像，让驾驶更安全便捷。这些配置并非“堆料”，而是聚焦用户高频使用场景——比如缤果家族的Autohold+电子手刹组合，让新手司机坡道起步不再手忙脚乱，真正实现了“好开”。

空间与配置上，五菱延续“实用至上”的优势。星光家族2800mm轴距与945mm后排腿部空间，让家庭出行更舒适；宏光MINIEV四门版通过四门设计与745L最大后备箱容积，解决了“接送孩子难”“装载能力弱”的痛点；全车19处储物格、45处声学包等细节设计，则让零散物品各归其位，车内环境更静谧。这些看似“不起眼”的改进，恰恰是家庭用户最在意的“刚需”。

当前汽车市场竞争激烈，上汽通用五菱的应对策略清晰而务实：通过“电智化”升级产品内核，用数字化重构产业生态，以全球化拓展增长边界。从销量数据到技术落地，五菱用行动证明：技术创新不必“高不可攀”，普惠大众才是核心。当上汽通用五菱把“安全、智能、实用”的技术装进每一辆家用车与商用车，让不同需求的用户都能“买得起、用得好”，这或许就是其持续领跑市场的关键——用技术普惠，托起千万家庭的出行需求。