哎，说起来我这科二考得呀，现在想起来还觉得有点哭笑不得。模拟的时候顺顺利利，倒车入库一把进，教练都说我稳了，结果真到考试那天，两次机会全折在倒车入库上，你说这事儿邪门不邪门？

记得考试那天早上，天还没大亮就去了考场。候考的时候手心一直冒汗，明明模拟时车感好得很，那天握着方向盘的手就是有点抖。第一次倒库，看着库角慢慢靠近，心里还默念着模拟时的点 —— 左打死方向，再回半圈。可眼看就要进库了，突然觉得车身好像歪了点，想调吧，又怕动多了压线，犹豫的功夫，语音就报 “车身出线” 了。当时脑子 “嗡” 的一声，下车的时候脚都有点软。

第二次上车前，我在旁边蹲了两分钟，想把模拟时的感觉找回来。模拟场的库位线看着特别清晰，黄得发亮，考试场的线呢，像是被太阳晒褪了色，旁边还堆着点碎石子。坐进考试车，座椅好像比模拟车矮了一截，调了半天靠背，后视镜里的角度总觉得不对劲儿。

倒库的时候，平时看的那个参照点突然就找不准了。模拟时教练车的引擎盖有条明显的划痕，我就盯着那个划痕对库角，考试车的引擎盖光溜溜的，一下子没了参照物，打方向就慢了半拍。等反应过来的时候，车轮已经压到边线了。

其实现在想想，模拟和考试的车感真不一样。模拟车的离合松一点就动，考试车的离合像是生了锈，得抬很高才走，速度一快，打方向的节奏就乱了。还有考场的环境，周围全是考试车的发动机声，广播里时不时报着成绩，心里不紧张是假的。我第一次倒库的时候，听见旁边车报 “不合格”，手一抖，方向盘就多打了半圈。

说起来也怪自己太依赖模拟的感觉了。模拟时每次倒库都能正好停在正中间，就觉得这事儿稳了，没想着换个角度、换个车速练练。考试那天库位旁边好像比模拟场多了个标杆，倒的时候总担心碰到，眼神不自觉就瞟过去了，结果把主线给忘了。

还有个细节，模拟的时候教练在旁边坐着，时不时提醒一句 “慢点”“打早了”，真到考试就剩自己一个人，心里那点底气好像也跟着跑了。第一次挂了之后，第二次上车腿都有点打颤，平时练得滚瓜烂熟的步骤，突然就记混了，倒进去的时候忘了回正方向，眼睁睁看着车屁股往库角上撞。

现在回头琢磨，倒库这事儿真不是练熟了就完事儿，得把每个步骤拆解开，想想为什么要这么打方向，车速快了该怎么调整，看点不准了怎么补救。模拟全过的时候，其实有点飘了，觉得没问题了，忽略了这些细节。

考试完在考场门口坐了好久，看着别人欢天喜地地拿着成绩单出来，心里真不是滋味。后来跟教练聊，他说我这情况太常见了，模拟顺风顺水，一到考试就掉链子，多半是心态和细节没跟上。

也算吃一堑长一智吧，下次再考，肯定得把这些坑都填上。你们考科二的时候，有没有遇到过这种明明练得好好的，一考试就出岔子的情况呀？

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