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这个周末，小米YU7开始正式交付了！而问界M7定位与其高度重合，两车定价均在25万—33万元，且都是中大型SUV，你更看好谁？

以小米YU7 2025款Max版（32.99万元）和问界M7 2024款Ultra六座四驱版（32.98万元）为例进行对比。

小米YU7靠颜值和运动基因征服年轻人，问界M7适合稳重务实的中年人群

外观上，小米YU7前脸采用三段式进气口与分体大灯，灯组内置凌厉的灯带，点亮后攻击性十足。侧身动感的双腰线，紧致有力，搭配溜背式车顶，呈现出轿跑般的低重心姿态，非常符合年轻人的口味。

相比之下，问界M7走的沉稳路线，整车造型饱满、方正，贯穿式灯带和镀铬饰条构成前脸主要的视觉元素，醒目的“AITO”标识成为点睛之笔。

宽敞还是多座，谁更符合你的需求？

空间上，小米YU7车身的长宽高分别为4999/1996/1600mm，轴距3000mm。经实测，当一名身高180cm的成员坐在第二排时，头顶剩余1拳多的空间，腿前富余在2拳以上。

反观同样定位中大型SUV的问界M7，车身尺寸为5020/1945/1760mm，看似魁梧，但实际上宽度比小米YU7少了51mm，轴距更是只有2820mm，且还是6座布局，空间表现远不如小米YU7。但应用场景更广，如果家里刚好有6个人一同出行，小米YU7确实无法满足。

小米YU7科技运动风内饰更惊艳，问界M7赢在辅驾和座椅配置

配置上，小米YU7采用科技极简风内饰，配备一块16.1英寸的中控屏，几乎看不到物理按键。同时，还有深入细节的运动基因，包括运动风格座椅、越野/雪地/弹射多种驾驶模式。新车内置Xiaomi HAD辅驾技术，芯片算力高达700TOPS。较问界M7多了窄路辅助、车侧盲区影像、方向盘记忆/加热、感应式尾门、声纹识别、后排多媒体控制以及杜比全景声等配置。

问界M7搭载的是鸿蒙座舱，内置HUAWEI ADS辅驾系统，中控屏尺寸为15.6英寸，其配备的192线激光雷达较小米YU7的128线有着更远的探测距离，尤其是在暴雨、大雾等恶劣天气下，识别更加精准。问界M7比小米YU7主要多了主/副驾头枕、零重力座椅、二排通风/按摩/腿托、高速NOA、匝道自动驶入、循迹倒车等功能。座椅舒适度和辅驾能力比小米YU7更胜一筹。

小米YU7性能猛兽，跑得快；问界M7续航出色，跑的远

动力上，小米YU7搭两台电机，综合功率和扭矩分别为508kW、866N·m，续航里程760km（CLTC）。新车底盘调教偏运动化，转向精准，路感清晰，最高车速可以飙到253km/h，零百加速时间仅需3.23s，适合追求刺激的年轻人。

问界M7采用1.5T增程系统，发动机和电机的最大功率分别为112kW、330kW，纯电续航210km，综合续航1250km（CLTC），但最高车速只有190km/h，零百加速时间为4.8s。问界M7的整体调校偏舒适，悬架滤震表现出色，适合家用，缺点是激烈操控时侧倾较明显。

结语：选车的本质是对生活方式的选择，追求操控的快感，就选小米YU7，注重舒适和辅驾能力，就选问界M7。

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