在知名汽车大佬落马27个月后,一家与其关系紧密的公关公司老板涉案的流言中;在日本群众没有等来地震,把怒火转向灾难预言者的争吵中;在高管转投大户人家,均瑶汽车被指退出泰国市场的争议中,又一家中国新势力被锤了。
2025年7月4日。18家经销商向哪吒汽车发起诉讼,追讨超过4亿泰铢(约合人民币8857.2万人民币)的未付款项一事,有了更多细节。在一定范围流传的起诉书副本上,详细的列出了哪吒在展厅建设、售后服务、销售利润分成、质保资金等未履行的承诺。这是这家中国造车新势力的又一大麻烦。
上个月有批量的哪吒经销商齐聚泰国税务机构,向政府官员提交了抗议申请,要求哪吒汽车尽快支付拖欠的相关费用。如果哪吒泰国公司没有足够资金履行5至8年的质保义务,那么未来会影响超2万名车主的售后服务。
在此之前,哪吒汽车的危机已经得以暴露。按照这家中国汽车制造商与泰国政府签署的对赌协议,哪吒汽车今年需要在泰国生产1.9万辆汽车,但截至上个月中只生产了4,000辆左右,离既定的目标相去甚远。
为此,泰国已暂停向其支付新近的补贴等款项,总额超过4亿泰铢。在哪吒汽车尚能正常营运期间,它已经接受了泰国20亿泰铢的补贴。由于无法兑现承诺,依规它首先要全额返还补贴资金,同时还要面临巨额的罚款。如果仍然无法兑现承诺,那么惩罚的额度会依据一定的系数增加。
更为糟糕的是,哪吒汽车在国内破产重整,给泰国市场带来的冲击仍旧没有结束。用户的投诉接连不断,逼得泰国消费者保护委员会不得不传唤哪吒汽车,要求其采取措施消除终端的担忧。受日系车影响至深的泰国消费者,远没有国内的消费者听话。
如是之下,哪吒在泰国的经销商正急于清理库存,尽快结束代理关系或销售其他品牌的汽车,这使得其经销商数量从60多家骤减至约20家。
在中国,员工与供应商会采取围堵哪吒老板方运舟的方式,追讨工资和欠款。在泰国,这种情况发生的概率不大,各方会维持基本的体面。他们最终的需求,都会交给政府官员与对应的机构依法来处理。
接下来,就看泰国汽车市场还能容忍哪吒多久。