最近后台有好多朋友问我，为啥电车的续航突然就不行了，是不是电池出问题了。今天咱就好好唠唠，电车续航暴跌，可不一定全是电池的锅，很可能是你这 5 个行为，正在悄悄缩短它的寿命。

一、急加速、急刹车

你有没有过这样的经历，红灯一变绿，就一脚电门踩到底，享受那种瞬间冲出去的快感；或者老远看到前面有个障碍物，立马一脚刹车踩死。说实话，我以前也这么干过，觉得挺爽的。但你知道吗，这么做对电车的续航和电池伤害可大了去了。

咱先从续航说起，急加速的时候，电机需要瞬间输出大量的电能，这就好比你家水龙头一下子开到最大，水 “哗哗” 地流，电量自然也像流水一样 “蹭蹭” 地往下掉。而且，急加速还会让车辆的动能在短时间内急剧增加，之后又要通过刹车把这些动能消耗掉，这一增一减之间，不知道浪费了多少电。我有个朋友，平时开车就比较猛，同样的一款电车，他充满电只能跑 300 公里，而我开车比较平稳，能跑 350 公里，差距就这么出来了。

再说说对电池的影响。频繁的急加速、急刹车，会让电池处于大电流充放电的状态。你可以把电池想象成一个小水库，正常充放电就像是水库里的水慢慢进出，而大电流充放电就好比突然开闸放水，又突然关上，时间长了，水库的堤坝（也就是电池的电极）能受得了吗？肯定会受损呀。受损之后，电池的容量就会慢慢变小，续航自然也就越来越差了。所以啊，咱开车的时候，还是悠着点，尽量保持平稳的驾驶节奏，不仅能省点电，还能延长电池的寿命，一举两得。

二、长期在高温或低温环境下使用

咱们都知道，人在太热或者太冷的环境里待久了，身体会不舒服，电车的电池也是一样。

先说高温环境，夏天的时候，太阳暴晒，地面温度能达到四五十度。你把电车停在外面，电池就像被放在蒸笼里一样。这时候，电池内部的化学反应会变得异常活跃，就像一群调皮的孩子在里面捣乱。这种过度活跃会导致电池的电解液加速蒸发，电极材料也会受到损伤，电池的容量就会慢慢衰减。我有个邻居，夏天经常把电车停在露天停车场，也不找个阴凉的地方，结果用了不到两年，电池续航就明显不行了。

再说说低温环境，冬天的时候，特别是北方，气温能降到零下十几度甚至更低。在这种低温下，电池里的锂离子活性会大大降低，就像人在寒冷的天气里行动变得迟缓一样。锂离子不活跃了，电池的内阻就会增大，充放电效率也会降低，续航自然就大打折扣了。我有一次冬天去东北出差，租了一辆电车，本来满电显示能跑 400 公里，结果在外面跑了一天，实际也就跑了 200 多公里，差点把我扔在路上。

所以啊，为了咱们电车的电池着想，夏天尽量把车停在阴凉处或者地下车库，要是没办法只能停在太阳下，也可以弄个遮阳罩什么的。冬天呢，要是有条件，尽量把车停在暖和的地方，或者给电池加个保暖套。要是你的车有电池预热功能，出发前提前打开，这样能让电池更快进入最佳工作状态，对续航也有帮助。

三、过度充电或过度放电

这一点真的很重要，但好多人都没注意到。我以前也犯过这个错误，总是习惯把电车的电用到差不多快没电了才去充电，有时候又会一充就充很长时间，甚至过夜。后来才知道，这么做对电池的伤害太大了。

过度放电，就是把电池里的电用到很低的程度。你可以把电池想象成一个人，一直让他干活，不让他休息，还把他的能量都耗尽，他能受得了吗？电池也是一样，过度放电会让电池内部的电极材料结构发生变化，甚至会产生不可逆的损伤，就像人的身体累垮了很难恢复一样。长期过度放电，电池的容量会越来越小，续航也就越来越短。

过度充电也不好，当电池充满电之后，还继续充，这时候电池内部就会发生一些副反应，比如产生气体，导致电池内部压力增大。时间长了，电池可能会出现鼓包、漏液等问题，严重影响电池的寿命。我有个同事，就因为经常过度充电，电池鼓包了，最后只能花大价钱换了一块新电池。

那正确的做法是什么呢？一般来说，当电车的电量剩余 20% - 30% 左右的时候，就可以去充电了，不要等到电量太低了才充。充电的时候，充满之后就及时拔掉充电器，不要长时间过度充电。现在有些电车在充电设置里可以设置充电上限，比如设置到 90% 或者 95%，这样既能保证日常使用的电量，又能避免过度充电，大家不妨试试。

四、频繁使用快充

快充确实很方便，有时候着急出门，在快充桩上充个半小时，就能跑好长一段路了。但你知道吗，频繁使用快充对电池也有不小的伤害。

快充的时候，电流比较大，就像用高压水枪给一个小杯子注水一样，电池内部会产生大量的热量。这些热量如果不能及时散发出去，就会让电池的温度升高。高温对电池的影响咱们前面已经说过了，会加速电池的老化和容量衰减。而且，大电流快充还会让电池内部的化学反应变得不均匀，导致电池的各个部分老化程度不一样，时间长了，电池的性能就会下降。

我之前做过一个测试，同一辆车，一组电池长期使用快充，另一组电池主要使用慢充。经过一段时间之后，发现频繁使用快充的那组电池，容量衰减明显比主要使用慢充的那组电池要快。所以啊，虽然快充很方便，但咱们尽量还是减少使用快充的频率。如果不是特别着急，还是选择慢充吧，就像细水长流一样，对电池更好。

五、长时间停放不充电

有些人可能因为工作变动或者其他原因，电车长时间不开，就把它停在那里不管了。这时候，你可别忘了给电池充电，不然等你再想用的时候，可能就会发现电池出问题了。

电车即使停在那里不开，电池也会有一定的自放电现象，就像一个装满水的桶，即使你不往外倒水，时间长了，水也会因为各种原因慢慢减少。如果长时间不充电，电池的电量就会越来越低，当电量低到一定程度的时候，电池就会进入亏电状态。亏电对电池的伤害是非常大的，会导致电池内部的极板硫化，电阻增大，电池容量急剧下降。我有个朋友，因为出国半年，电车就一直停在车库里没动，回来之后发现电池已经彻底报废了，只能换电池。

所以啊，如果你有一段时间不打算开电车，一定要定期给电池充电。一般来说，一个月至少要充一次电，保持电池的电量在 50% - 60% 左右比较合适。要是你打算长时间停放，比如超过三个月，最好把电池充满电，然后每隔一段时间检查一下电池的电量，必要时再进行补充充电。

好啦，以上就是我总结的 5 个正在悄悄缩短电车电池寿命的行为。大家可以对照一下，看看自己平时有没有这些不好的习惯。要是有的话，赶紧改过来，这样咱们的电车才能一直保持良好的续航能力，为咱们的出行提供更好的服务。

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