比亚迪又来“平权”了，这回是旅行车。

单纯卷价格已经成为政治不正确。比亚迪也来到了新的阶段，通过开拓细分市场，进一步拉升销量。

7月4日，比亚迪海豹06DM-i旅行版正式上市，官方指导价格为10.98万元-12.98万元。新车搭载比亚迪第五代DM技术，采用标准旅行车造型，满油满电综合续航可达2000km，NEDC工况下百公里亏电油耗仅3.15L。全系标配天神之眼 C - 智能驾驶辅助三目版（DiPilot 100），包含高快领航、拨杆变道等20余项功能。

这款车结合了比亚迪性价比，以及个性化造型，能打动消费者吗？

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旅行版和三厢版价差小

一直以来，旅行版本一般都会比三厢版本价格更高，因为造价成本更高。

尽管从外观造型上审视，旅行车与三厢车的前脸设计并无太大差异，但从工程构造的角度来看，二者却存在着显著的差别，由于车身结构的特殊性，车辆的铝型板、后翼子板、立柱、车顶等都需要特别加强。

旅行车车尾门重量更大，需要更复杂、更牢固的铰链、机构和撑杆，以及电气系统的分布；车尾的密封性、空气动力学也需要重新考量。在生产环节还涉及模具生产线和供应商供应链的一些变化，都会一步步拉涨旅行车的成本。

对此，比亚迪给出了几个例子，例如沃尔沃S60官方指导价为38.49万元，V60旅行车的官方指导价为43.99万元，两者价差在5.5万元；再如，奥迪A4 指导价为32.18万元， A4 Avant旅行车指导价为35.98万元，加价3.8万元。

根据最新上市信息，比亚迪海豹06DM-i旅行版的顶配车型售价为12.98万元，比普通版本顶配车型低1万元；而低配版本旅行版的售价为10.98万元，仅比普通版同配置车型高1万元。

从配置层面分析，顶配旅行版车型不仅车身尺寸超越普通版，且纯电续航里程更胜一筹，因此其性价比尤为突出。

旅行车的优势就是空间大。海豹06DM-i 旅行版的后备箱的开口更大，标准容积有670升。标准状态下，它可以做到放一个30寸和五个20寸的行李箱；而且盖板支持上下两档调节，后排座椅放倒后容积可以达到1535L，是普通轿车的3倍，秒变露营大床房。

海豹06DM-i 全系标配电动后尾门，后备箱开口高度达1887mm，后备箱盖板离地高度仅686mm，方便取物。

海豹06DM-i旅行版后备箱还配备同级最多9个实用挂钩，配合全系标配的车载行李架，空间功能性和拓展性进一步提升。

海豹06DM-i旅行版还搭载主动可变阻尼悬架，云辇-C智能阻尼车身控制系统，搭配前麦弗逊后多连杆独立悬架，同时兼顾舒适度和操控乐趣。

此外，海豹06DM-i旅行版配备前排座椅通风/加热、冷暖两用车载冰箱、电动后尾门、高清全景影像、智能座舱高阶版（DiLink 100）等超70项功能全系标配。

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为什么选择旅行车？

要知道旅行车在国内目前还是一个非常小众的市场。

以2023年上险数据为例，中国三厢轿车占家用车销量62%，而旅行车占比不足0.8%。

比亚迪缘何选择涉足这一小众市场？

在比亚迪海洋网销售事业部总经理张卓看来，目前规模小不代表没有潜力。

首先，随着中国汽车市场进入存量时代，个性化消费趋势愈发明显。根据易车研究院的数据，2024年个性化车型销量占比已从2021年的12%激增至28%，这说明细分市场潜力巨大。

其次，旅行车有非常好的市场基础，在欧洲的销售比例达到70%。这源于欧洲当地文化的影响，使得欧洲人尤为珍视家庭生活的休闲时光，假期出行成为常态，旅行车的优势在此背景下得以充分彰显。

旅行车比三厢车拥有更大的装载空间，比SUV的操控性更好，油耗更低，符合欧洲人的实用主义的需求。这些说明旅行车是可以有市场基础的。

张卓认为，旅行车在中国市场小，主要是因为中国的旅行车进口车为主，整体价格通常较高，大概在30万元附近。比亚迪可以通过供应链的优势，在保证产品质量的同时降低单车的成本，给消费者带来价值更高的产品。

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打破固有印象

不过，在笔者看来，比亚迪应该还有另一重考虑，通过一款专供私人的车型，进一步打破市场对其经济车型中“网约车”的固有印象。

虽然比亚迪有四个品牌，最高售价已经超过百万。但在经济型车型（10万元上下）中，比亚迪的“网约车”色彩比较浓。

根据乘联会数据显示，2023年，新能源网约车达74万台 。比亚迪在新能源网约车市场中以19万辆的销量位居第二，仅次于排名第一的广汽埃安。这也让经济性消费者对其有了网约车的刻板印象。

当然，网约车多，其实这本身就是对车辆的一种认可，这通常代表车辆经济、耐用，性价比高。

然而，正如硬币有正反两面，网约车车型的普及也带来了副作用，部分消费者将其视为廉价且缺乏个性的象征，这使得私人用户在购买时担忧会被误认为营运车辆，进而影响到个人的社交形象。

为了摆脱这一刻板印象，比亚迪正做出很多努力，通过优化品牌矩阵、明确产品定位、推动技术革新及创新营销策略等多维度努力，逐步塑造其高端且年轻化的品牌形象。

笔者认为，推出针对私人市场的旅行车，也是其中的一项重要举措。

不可否认，国内这一细分市场尚处于起步阶段，其发展壮大尚需时日。

笔者非常期待，这一相对小众的市场，在比亚迪的拉动下，能否成为另一高增长的细分市场？