【摘要】据业内人士透露，国产线控制动企业千顾科技计划在浙北某市投资数亿元建设产线。

该项目中，浙北该市与成都国资预计合计出资5亿元，千顾科技自筹若干，计划分数年建成投产。

长三角地区正成为线控制动企业的发展热土。

以下为正文：

据业内人士透露，国产线控制动企业千顾科技将在浙北某市投资数亿元建设产线，其中，浙北该市与成都国资预计合计出资5亿元，千顾科技自筹若干。

该产线计划分数年建成投产，千顾科技总部与主要产线将搬至浙北，并在成都建立研发中心。

公开资料显示，千顾科技以车身稳定控制系统（ESC）与刹车防抱死系统（ABS）为核心产品，出货量在行业位居前列，公司连续3年业绩增长超100%。

据知情人士透露，2024年，千顾科技凭借主力产品ESC实现超3亿元销售额，公司最主要的客户为上汽通用五菱，ESC、ABS等产品已大规模搭载在五菱星光S、缤果等热销乘用车和商用车型上。

在线控制动领域，公司研发了集成式One-Box产品EHBI电子液压制动系统，年产能约80万套，线控底盘零部件获得11家主机厂超50个车型定点。

在校企合作方面，千顾科技与上汽通用五菱、武汉理工大学、保隆科技四方共同成立“智能线控底盘联合实验室”，共建智能底盘联合攻关团队，加速实现智能底盘技术关键突破。

此前，公司已完成4亿元人民币的B轮融资，投资方为一汽股权投资、蓝湖资本、达晨财智、清控金信、千乘资本、容亿投资、大华创投、广开基金、常熟经开国发、长江车百基金、保隆科技、鳌图创业基金、智行启源。

如今，浙北与成都这两大国资的支持正为线控制动行业注入新元气。

此前，在浙江省第三批省级特色产业集群评选中，浙北该市一举拿下集成电路产业集群核心区，当地已拥有7个“浙江制造”省级特色产业集群核心区，去年新增2个国家级和4个省级中小企业特色产业集群，数量均居全省前列。

在汽车零部件领域，浙北的国家高新区聚集了佛瑞亚、伟巴斯特等众多汽车领域布局企业，形成了良好的产业生态。

浙江作为长江三角洲的核心区域，已经汇集了大批线控制动企业，华申瑞利、亚太机电、伯特利、利氪科技等线控制动头部企业纷纷在此布局。

成都同样也在发力建设西部汽车电子产业高地。

2024年，一汽大众新速腾车型项目启动技改，一汽丰田全新普拉多车型“回归”，一汽红旗E-QM5车型项目加快建设，德赛西威项目开工建设，亿纬锂能第33工厂迎来首颗圆柱电池下线，成功签约引进犀重汽车项目、盘毂动力电机项目都成为成都布局汽车产业的关键节点。

截至24年末，成都经开区内已聚集包括沃尔沃、一汽大众、领克在内的合资、自主等品牌整车企业9家，近500家汽车零部件企业，搭建起了年产超130万辆整车产能平台，涵盖乘用车、商用车、专用车的健全产品体系。

那么，国资为何纷纷押注线控制动呢？

线控制动是智能底盘的关键组成部分，直接决定自动驾驶的执行精度和安全性，随着汽车向电动化、智能化转型，传统液压制动系统已无法满足高阶自动驾驶对毫秒级响应、全冗余控制的需求。

当前线控制动正经历技术范式转移，传统EHB方案仍由博世等外资主导，但其细分的One-Box与EMB新赛道，国内外企业基本处于同一起跑线。

国泰海通指出，EMB有望在2025年实现量产突破，2030年市场规模将达119.8亿元，这种技术非连续性给国内厂商带来换道超车的新机遇。

此外，线控制动作为智能底盘的核心部件，对产业链有较强的配套带动作用，在精密机械领域或可实现技术溢出效应。

总体来看，国资布局线控制动是技术自主、产业升级、市场机遇与政策导向的综合结果。

随着 EMB 等下一代技术的量产落地，线控制动将成为中国汽车产业换道超车的重要引擎，而国资的深度参与正是这场变革的关键推手。