知嘹汽车/Jasper
从去年开始,我们见证了很多新能源销量王的陨落。
但没想到,在华为的阵营里,尤其是捆绑最紧密的“界”字辈中,智界R7在今年也成为了其中一员。
时间如果拉回到去年十二月,彼时的智界R7一个月就卖了近1.6万台,平均2.5分钟就能卖出一辆,销量远超特斯拉Model Y。那时的余承东意气风发,新能源的价格战打得火热,为了抢占市场,余承东扬言“一辆亏三万”。
低价的策略确实迎来了市场的火爆,但没人想过时间如果再过几个月会变成什么样。
经历了连续三个月的销量破万后,智界R7迅速遇冷。今年4月,智界R7仅交付5092台,到了6月中,每周的销量降到了566台。
要知道,智界R7并不是一台仅靠低价彰显实力的车型。
这台24.98万起售的增程/纯电中大型SUV,搭载了800V高压平台和华为ADS 3.0智驾系统,中配车型以上全部搭载零重力座椅和激光雷达,纯电版最低也有667km的纯电续航,增程版车型综合续航里程最高能到1673km。
来自同门的师兄问界M7,在同等价格区间里,无论是电机功率还是续航里程,都比不过智界R7。至于理想L6,连800V高压架构都没上车呢。
可偏偏就是如此,智界R7却仍然难逃销量暴跌的惨剧,而其根本原因,则是智界R7对消费者的诚意不足。
就拿蓝牙钥匙来说,同样来自奇瑞的星纪元ET给车主标配了蓝牙钥匙,同样来自华为的问界、享界也都是标配。但到了直接R7上,一台25万级别的SUV,竟然连蓝牙钥匙都是要额外购买,甚至有车主提车时连物理钥匙都没给,还要跑数百公里到服务中心激活。
至于这个蓝牙钥匙,原价719块。
除了蓝牙钥匙外,智界R7本身的种种问题也愈发严重。
有车主表示,智界的品控很差,前视摄像头起雾、车机系统卡顿、座椅通风会变烤箱,结果就是,在用车体验中,夏天不敢开座椅通风,冬天不敢用智能辅助驾驶。
本来是想提升生活驾驶体验的智能电车,结果却变成了反季节的麻烦精。
、除了品控问题,厂家的售后解决态度也着实令人心寒。
先是智驾升级的进程缓慢,再是400客服完全找不到人,好不容易接通的反馈电话,厂家的回复也很迟缓。
对车主敷衍,倒是对代言上心。
可这样的品控和售后,岂是“神仙姐姐”刘亦菲能拯救的?
不可否认,在智界R7定价区间里,有实力的竞争对手不计其数,特斯拉Model Y、星纪元ET、理想L6、问界M7等都在其中,而且小米YU7的加入也让这个市场的竞争更加激烈。
但智界R7现在存在的问题确是,在配置够足的前提下,奇瑞和华为都对这个品牌想有更多的话语权,才导致了如今的品控不足、售后能力差等问题。
如今,智界R7给出了全系2万元的优惠,7月华为的ADS 4.0也将会发布上车,这对智界R7来说或许是个翻身的机会。
但如果把握不住,去年智界S7开一年亏18万的惨剧,可能也将会再次出现在R7身上。
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