近期，阿维塔06在市场上的表现引起了广泛关注。作为一位阿维塔07的车主，老图不仅对自家车型情有独钟，对阿维塔06的销量成绩也颇为关注。据统计，阿维塔06在过去两个月的销量分别达到了4965台和6368台，最新一周的销量更是突破了1000台大关。面对如此强劲的销售势头，老图表示，是时候站出来为阿维塔06站台了，以免被粉丝群调侃为“口惠而实不至”。

为了更直观地了解阿维塔06车主的满意度，老图近期发起了一项满意度调查。在参与投票的44位车主中，有41人表示对选择阿维塔06不后悔，仅有3人表示后悔。老图认为，大多数人的选择已经说明了问题，无需过多解读后悔的原因。毕竟，结果才是最有力的证明。

阿维塔06作为一款增程+纯电双路线的车型，给消费者提供了更多的选择空间。老图结合自己的驾驶体验表示，长安的增程器表现不俗，他的阿维塔07已经行驶了2万公里，增程器表现可打8分。然而，他也提到，虽然官方标称的高速续航为870km，但实际行驶中往往难以达到这一数字。老图期待有一天，能有哪款车的增程器能在高速上真正实现标称的续航。

在插混与增程的选择上，老图也给出了自己的看法。他认为，插混车型在某些方面的噪音表现不如增程车型，尽管插混车型的续航可能更高。但如果插混车型的发动机静谧性能达到增程器的水平，那么增程的优势将不再明显。不过，对于追求高动力输出的消费者来说，2.0T发动机或许是更好的选择。

阿维塔06与阿维塔07的上市，无疑为阿维塔品牌带来了销量的显著提升。然而，与小米等竞争对手相比，阿维塔在成为爆款的路上仍有差距。老图认为，阿维塔并不缺知名度，而是缺乏打破消费者犹豫心理的方法。他提到，购买小米的消费者中，很少有人不知道阿维塔这个品牌。

随着华为辅助驾驶硬件的升级，阿维塔的硬件水平也在不断提升。虽然目前还无法与问界M8、M9和享界S9等车型相提并论，但阿维塔在硬件成本上有望降低。老图认为，如果硬件成本能够降低，阿维塔应该及时在终端市场采取行动。毕竟，就目前ADS3.0的水平而言，已经能够满足很多消费者的需求。在这种背景下，采用逊色一代的硬件将具有成本优势。

阿维塔06在内饰设计和音响选择上也颇具吸引力。英国之宝的音响系统对于追求高品质生活的消费者来说无疑是一个加分项。而外观上延续阿维塔12的动感和优雅设计，也让阿维塔06成为了一款备受瞩目的车型。对于预算有限的消费者来说，阿维塔06无疑是一个不错的选择。

针对市场上的一些风言风语，老图也表达了自己的看法。他认为，消费者选择不同车型的原因多种多样，不能一概而论。有些人可能更喜欢增程车型，而有些人则可能更倾向于其他类型的车型。阿维塔11和阿维塔07虽然辅助驾驶方案不同，但各自都有其独特的魅力。

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