如果说“纯电车”是有钱人尝鲜的玩具，那么“可油可电”就是普通家庭眼里最理想的汽车。

毕竟，平时出行可以靠电，省钱便宜；高速飞驰时又能用油，灵活可靠….

不管从哪方面看，都十分完美。

所以，很多人在“可油可电”时，都没有一丝犹豫——甚至已经开始幻想，以后的美好生活了。

然而，也正是这种“不顾一切”的冲动，往往让很多人忽视了真正的需求，继而产生了后悔的心理。

本期就来聊聊“可油可电”的一些痛点，大家也可以来参考一下，好让自己有一个心理预期。

01 没人告诉我，买它居然要充电方便。

想着中的可能是：

买了“可油可电”，就没有续航焦虑了，想去哪里就去哪里。

就算充不了电，大不了加油，灵活又安心，听上去完美极了。

可真正用起来才发现——它居然比纯电车还依赖“充电方便”。

原因很简单，那就是“用油太贵，用电太便宜了”。

你一旦知道充电“一公里几分钱”，加油却要五六毛，自己就开始逼自己“优先用电”。

哪怕家里没有充电桩，很多人也会绕远路、排队、抢商场的充电桩——

只为那几十块的“电差价”，就心甘情愿地折腾自己。

可一旦你家附近不好充电，你就会开始怀疑人生：

油不敢加，电又充不上，天天盯着那几十公里电量过日子。

就这种情况，哪里还有什么“自由”，完全被车给绑住了。

说到底，表面上我们买的是“可油可电”，实际上，大家向往的是“只电不油”，也没有长途问题。

考虑到这个现实情况，如果你没有家充，或者说你的小区地下停车场没有充电桩。

那我还是劝你，千万别买“可油可电”！

02 新能源车的充电速度，原来差这么多？

说实话，在接受“必须靠电才能省钱”这件事之后，我也开始强迫自己去找桩、抢桩、等桩。

可真排上了，才发现——坑更大了。

记得第一次在商场门口，好不容易等到了一个空位，我兴冲冲地插枪、扫码，结果车刚连上，显示“最大功率60kW”。

当时我直接愣住了。

一查预估时间，居然要充1个多小时。

说白了，原本想着下班后充个电，然后赶回来去吃饭。

结果发现，这种想法太理想了。

查了下才知道：

新能源车的“充电速度”，根本不是你想象的“插上就快”，而是门道特别深：

有的是支持800V高压快充的，十几分钟搞定；

有的只能慢慢爬坡，1小时才能充满，甚至更漫长的时间…

这就好比：

有人的手机用的5G，网络很快，下载东西很给力；

有人的手机还是3g，网络很慢，信号还不好。

而很可惜的是，“可油可电”这种车型，就相当于3g 手机，充电速度非常慢，效率很低。

有多低呢？

参考主流5c 充电的纯电车来说，别人充电的最大功率能维持在400kw；

而你呢？大多数情况下也就维持在75kw 之间。

参考这种情况，你想用电省钱，先得有充电条件，再得有耐心……这可不是“将就一点点”。

03 没人告诉我，用油用电的体验还不一样

说实话，在经历过“找桩难”“充电慢”之后，我一度也想过算了，直接用油得了，反正“可油可电”嘛。

但真切换成“燃油模式”后，我才发现：这车的油也不是那么好用的。

第一感觉就是——顿挫、噪音、震动，全都上来了。

电驱的时候，动力平顺、安静、踩电门就走，像手机点屏那种爽感；

而一切切换到发动机之后，就像从iPhone突然换成了十年前的功能机：

油门不跟脚、动力响应慢、开起来还有点“吵”得慌。

说白了，以前你以为的“灵活切换”，实际上在体验层面是“两种车的拼接”——电用得顺，油用得烦。

甚至可以说，你会下意识地想远离“油”，只用“电”。

哪怕是明知续航不够、速度慢，也不想再听那台发动机“咆哮”。

这个体验反差，其实才是“可油可电”最被低估的问题。

总的来看，很多人觉得“可油可电”是完美的——兼具了电的优势，油的特点。

但事实看来，其实并非如此。

因为与其说它兼具了两者的优点，不如说也吸收了两者的缺陷——

一旦陷入某种特定的条件下，真的让人非常难受。