朋友们，今天咱来唠唠插电混动车这事儿。你说怪不怪，身边好些买了插电混动车的人，都不咋给车充电，这到底是为啥呢？咱今天就来好好说道说道。

就说我一朋友，买了辆某品牌的插电混动 SUV，一开始还新鲜，想着能省点油钱，可开了没多久，就很少充电了。我问他咋回事，他一脸无奈，跟我大倒苦水。

他说，刚买车的时候，确实想好好利用这插混车的优势，能用电就用电，多省钱啊。但现实却给了他当头一棒。他那车官方宣传纯电续航能有 100 公里，可实际开起来，也就 80 公里左右。要是开个空调，或者冬天天冷的时候，续航直接打个六七折，也就五六十公里了。他每天上下班来回得跑 40 公里，按说这续航也勉强够，可问题是，他住的小区没有固定车位，没办法安装私人充电桩。附近的公共充电桩又少，而且还经常被占着。有时候好不容易找到个充电桩，还得排队等上老半天。他说，有那找充电桩、排队充电的时间，还不如直接去加油站加油来得方便呢。你说，这能不心累吗？

还有我另一个朋友，开的是一款豪华品牌的插电混动轿车。他跟我说，他买这车主要是为了能上绿牌，在市区通行方便，不受限行政策影响。至于充电，他说不是不愿意充，而是太麻烦了。他家有充电桩，但是有时候晚上应酬完回家，都已经很晚了，累得不行，根本懒得再去给车充电。他说，反正车没电了也能当油车开，何必那么折腾呢？而且，他觉得就算不充电，这车的油耗也比纯燃油车低一些，也就不太在意了。

从这两个朋友的经历，咱们就能看出一些插混车主很少充电的原因了。

一方面，充电设施不完善真的太影响使用体验了。对于很多没有私人充电桩的车主来说，公共充电桩数量不足、分布不均，找桩难、排队时间长，这些问题大大增加了充电的时间成本和精力成本。大家都知道，时间就是金钱，现在生活节奏这么快，谁愿意把宝贵的时间浪费在找充电桩和排队充电上呢？

另一方面，插混车的纯电续航里程不够长，也是个硬伤。很多插混车型的实际纯电续航里程与宣传的有一定差距，再加上受到天气、驾驶习惯等因素的影响，续航里程进一步缩水。这就导致车主在日常使用中，很难完全依靠纯电行驶，久而久之，就懒得充电了。

不过呢，也有一些车主是因为个人习惯和观念的问题。他们觉得车就是个代步工具，只要能正常开就行，没必要为了省那点油钱，去折腾充电的事儿。还有些车主认为，就算不充电，插混车的油耗也比纯燃油车低，已经能接受了。

其实，插混车的初衷是好的，既能享受电动车的低能耗，又能避免纯电动车的续航焦虑。但在实际使用中，却出现了这样尴尬的局面。这也给车企和相关部门提了个醒，要想让插混车真正发挥优势，被广大车主接受，还得在充电设施建设和提升车辆续航里程等方面下功夫。

朋友们，你们身边有没有买插混车却很少充电的人呢？他们又是因为什么原因呢？欢迎在评论区留言分享，咱们一起聊聊。要是觉得这篇文章对你有帮助，就请动动你发财的小手，点赞关注支持一下吧，祝你财源广进，一路发发发！