作为中国汽车出海的桥头堡，香港车展自然而然成为众多自主品牌全球化战略中重要的宣传节点。而作为以出口见长的奇瑞汽车自然不会缺席，在本届香港车展中便以“All in新能源”的态势，带来了以风云A9L为首的一众车型。

作为奇瑞风云序列的旗舰轿车，风云A9L自亮相以来其关注度便居高不下。在本次香港车展中，奇瑞正式公布了关于风云A9L未来的规划：6月下旬公布预售价、7月上旬正式上市，并在2026年第一季度向全球市场交付。

C级车 不止于尺寸

对于紧凑型、中型、中大型车的标准，往往由其车身尺寸来定义。风云A9L车长超过5米，车宽近2米，轴距3米整，是一个标准的“532”轿车，也是目前主流C级车的尺寸。更大的尺寸不仅用来契合其旗舰的定位，也能让整个车身的造型姿态更加舒展，内部空间更宽裕便于乘坐。

把车身做大并不是难事，但够大并不意味着就能够成为C级车，需要一台车从动力、舒适性、配置以及产品理念上都要有质的变化。对于新能源车而言，动力是最擅长的一项。风云A9L搭载了奇瑞最新的CDM 6.0，1.5T发动机综合热效率45.79%，匹配单挡DHT Pro变速箱；后桥电机最高转速20000rpm，系统综合功率470kW、最大总扭矩854N·m，零百加速达到4秒级，极速超过210km/h。这样的动力储备非常符合C级车的标准。

在底盘结构上，作为一款横置发动机平台车型，风云A9L依然配备了前双叉臂、后五连杆的悬挂。并使用了前6活塞固定制动卡钳，既有出色的性能也确保了安全的制动距离。而为了进一步提升舒适性，风云A9L还配备了可变阻尼的电磁悬挂，支持道路主动预瞄功能，根据路况实时自动调节悬挂软硬。

在内部配置方面，以目前已知的消息来看，风云A9L支持全车座椅电动调节+8点按摩，-15-55℃的大容量冰箱，以及23扬声器的“伯牙之音”音响系统。音响对于众多豪华车来说，一直是非常看重的产品点。

这套音响系统7.1.4的全景声布局，1080W功放，搭载全球首个Audio Vivid全景声生态，拥有500万个空间音频，远超杜比全景声。无论是在硬件水准还是调校效果来看，风云A9L这套“伯牙之音”音响都有着非常不错的听觉体验。

亮相香港 面向全球

当然，风云A9L的产品点远不止于此。而选择在香港车展亮相，以及提到未来向全球市场交付的计划，更多的是体现风云A9L作为全球车的可靠品质。作为全球车，不仅是简单的面向全球市场销售，是要从研发、测试等方面都要基于全球标准而来，而这也是奇瑞汽车之所长。

无论是达到88%高强度钢铝占比的磐石车身2.0，还是超过200万公里整车验证、1.5万小时台架验证的CDM 6.0，还是远超国标的鲲鹏方刀电池，风云A9L都能满足全球各主流市场的标准以及用户用车需求。

写在最后

随着新能源车市场竞争的日趋白热化，C级混动轿车这一细分市场也并非单一车型独占鳌头的局面。而风云A9L进入这一市场最先要面对的就是已占据这一市场多年的比亚迪：汉 DM，产品足够成熟，在价格上会对风云A9L造车不小的压力；

再高端则有新推出的汉L DM，新平台新技术，在产品力层面也将是风云A9L的一大竞争对手。除此之外吉利阵营中，与其相比定位略低的B+级银河星耀8、即将推出的领克10 EM-P等，都将是风云A9L的潜在对手。

尽管竞品林立，还未上市的风云A9L也取得了不错的市场反响。盲订破5万，小订破1万，创始人版增发1万台，无不看出消费者的关注度。如今风云A9L已经进入上市倒计时，你会考虑入手吗？