将产品开发决策权由日方转交中方，可见广汽丰田智电转型的决心。

当中国汽车产业步入新能源渗透率持续攀升的深度变革期，行业竞争格局正经历着前所未有的重构。在这一进程中，部分合资车企因难以适应本土化创新节奏，陆续淡出中国市场；而坚守赛道的合资品牌，则普遍陷入技术转型与市场破局的双重焦虑之中。

在此背景下，合资车企的转型路径已成为行业聚焦的核心命题。作为扎根中国市场20多年的标杆企业，广汽丰田以“聚变2030”战略为引领，正通过体系化的自研革新开辟差异化路径。

在6月12日广汽丰田第二届科技日上，广汽丰田全方位、深层次地展现了其在智电领域所铸就的成果与优势，为合资品牌的智电转型注入了强大动力。在更彻底推行中国首席工程师制度的基础上，广汽丰田正加速推进技术体系的全面革新。

如，将推出新能源专属平台、全新电子电气架构和AI智能数字底盘，全新一代汉兰达和赛那将推出增程版；同时第六代智能电混双擎正在开发，TSS智能驾驶辅助进化到4.0。

不仅如此，广汽丰田还将在合资领域率先开启AI生态布局，铂智3X全球首搭Momenta全新迭代飞轮大模型，铂智7在合资领域首搭鸿蒙座舱、华为DriveONE电机和星闪数字钥匙，并和小米生态统一接口。

通过与华为、Momenta、小米等科技伙伴的深度协同，广汽丰田正推动AI技术从单一功能应用向全场景生态化演进，重新定义合资品牌的智能化边界。

实际上，这些智电转型成果均得益于“聚变2030”战略的实施。“聚变2030”战略发布于去年广汽丰田20周年大会，基于该战略广丰将展开革命性的体系构造改革，从商品定义、研发、制造、营销等各个领域，全面彻底重构自主能力，向“全方位自立化”目标迈进。

其中，核心是坚持多动力共生、多路线并存，油电同智、同进。电动化方面，将继续深化多路径布局，在巩固混动领先地位的同时，实现BEV、FCEV等五大路线全面布局。

产品方面，作为该战略下的首款中国工程师主导的车型——铂智3X以低价高能的形象，一举在市场上赢得了广泛认可。上市3个月订单接近3万辆，累计交付近2万辆，创下合资纯电交付速度新纪录，并连续两个月合资纯电销量冠军。

显然，在合资品牌新能源赛道普遍承压的当下，铂智3X已成为少数能与同级自主车型正面抗衡的标杆产品。其持续热销的市场表现，正构成广汽丰田智电转型的关键增长极。

除了铂智3X有着稳健的市场表现外，作为广汽丰田旗下的高价值车型矩阵，凯美瑞、赛那以及汉兰达5月合计销量占比达到53.7%。其中，单凯美瑞的销量就达到18983辆，创下了2025年以来月度销量新高，并且相比上年同期也有很大提升。

旗下多款车型的持续热销，成为广汽丰田销量稳步增长的强劲引擎，推动品牌实现连续两月的销量提升。数据显示，继今年4月取得月销60,038辆的成绩后，今年5月广汽丰田零售销量取得了环比7.5%的增长，达64,541辆。

与此同时，凭借连续两月的良好表现，广汽丰田1-5月累计销量实现同比正增长，增速跑赢行业大盘，在整体市场承压的环境中彰显出合资头部品牌的市场活力与品牌竞争力。

面向下一阶段的智电转型，广汽丰田将跃入中国自研2.0时代，从新体制、新平台、新生态等方面深化战略落地。

具体来看，在体制方面全面推行中国首席工程师制度，将铂智系列开发经验复制至全球车及联合开发车型，实现从"中国需求定义"到"中国智慧驱动"的话语权升维。后续无论全球车或联合开发车型，比如下一代汉兰达和赛那，都将由中国首席工程师统筹商品企划、开发、验证评价等工作。

在技术架构上，广汽丰田将以全新平台和架构以及全新技术路线扩大合资领域“技术代差”。为此，广汽丰田将打造覆盖A-D级车型的新能源专属平台与集中式电子电气架构，以合资最智能的新能源车和全球最智能的丰田车，持续夯实“油电同强”优势。

而在新生态上，广汽丰田将携手华为、Momenta、小米等科技伙伴构建AI汽车生态圈，推动智能驾驶与座舱体验的生态化演进。

按照战略规划，在2024-2026年的转型期打好攻坚战，2027-2030年开启战略反攻，全面进击智电新头部。在“自研进阶+科技圈合作”的双重加持下，我们有理由相信广汽丰田不仅有望在这一轮合资智电突围中先拔头筹，也将为中国汽车产业带来极具价值的转型样本。