最近刚提了比亚迪秦 L，身边好多朋友都问我，这新能源车要是不方便充电，能不能当油车开？正好，我这段时间开下来，有点心得，今天就跟大伙唠唠。

先跟大家说说这比亚迪秦 L 的基本情况哈。它是一款插电式混合动力车，简单来说，就是既能用电跑，也能用油跑。我买的这款，搭载了一台 1.5L 四缸自然吸气发动机，再配上电机，驱动形式是前置前驱。当时买车的时候，我也是想着，要是平时充电方便，就用电，省钱又环保；要是不方便充电，用油跑也能应急，不至于趴窝。

那这秦 L 当油车开到底咋样呢？咱先来说说油耗。我特意做了测试，在市区跑的时候，如果是亏电状态，就是电池没啥电了，靠发动机烧油跑，百公里油耗大概在 4L 左右。说实话，这个油耗，比起同级别纯油车，那可省太多了。我之前开的纯油车，在市区里随随便便就得七八个油，这差距一下子就出来了。有一回我在市区办事，来来回回跑了不少地方，开了大概 100 公里，看了下油表，才用了 4L 左右的油，当时我心里就想，这秦 L 还真挺能 “省粮” 的。

不过呢，也有朋友跟我说，长期亏电当油车开，可能不太好。我就去查了查资料，也问了 4S 店的师傅。他们说，长期这样，电池衰减可能会快一些，发动机一直又要驱动车辆，又要给电池充电，负荷大了，油耗也可能会增加。就好比一个人，本来只需要挑 100 斤的担子，现在却要挑 200 斤，肯定会累，干起活来也没那么轻松了。所以，如果可以的话，还是建议偶尔给电池充充电。

再讲讲高速上的情况。之前有一次，我跑了趟高速，全程大概 200 公里。上了高速，我就把速度定在 120km/h 左右。大家都知道，新能源车在高速上，速度一快，能耗一般都会增加。这秦 L 也不例外，纯电跑的话，电量掉得挺快。我出发的时候，纯电续航显示还有 100 公里左右，结果跑到一半，就只剩 40 公里了。没办法，只能切换到混动模式，让发动机烧油来帮忙。

在混动模式下，发动机介入后，动力还是挺足的，超车啥的都不费劲。不过，速度超过 120km/h 之后，油耗就上来了，大概在 5L 左右。但就算这样，和我之前的纯油车比起来，还是要省一些。而且，这秦 L 在高速上开起来很稳，120km/h 的速度，车子一点都不飘，给人一种很踏实的感觉。我记得有一回，旁边一辆车突然变道插进来，我赶紧踩刹车，秦 L 反应很快，稳稳地就刹住了，当时我心里还挺庆幸买了它。

还有就是驾驶感受。当发动机启动烧油的时候，声音肯定是有的，但我觉得还好，不算特别大，不会让人觉得烦躁。车内的隔音效果也还不错，关上窗户，外面的噪音基本上传不进来。座椅坐着也舒服，长时间开车，腰也不会太累。我上次跑高速，开了几个小时，下车的时候，除了有点腿麻，腰还真没啥感觉。

另外，这秦 L 还有一些智能辅助功能，像自适应巡航、车道偏离预警这些。在车流量不是特别大的高速上，我打开自适应巡航，设定好速度和跟车距离，车子就能自动保持车距，加速减速，能省不少心。不过，车多的时候，我就不太敢用了，还是觉得自己掌控方向盘更踏实些。

说了这么多优点，这秦 L 当油车开有没有啥缺点呢？我觉得吧，要是长期不充电，光靠发动机给电池充电，充电速度有点慢。而且，和专门的油车比起来，它的发动机在动力输出的持续性上，可能还是稍微弱一点。比如说，连续爬坡的时候，能感觉到动力不像纯油车那么源源不断。

总的来说，比亚迪秦 L 是完全可以当油车开的，而且在油耗方面表现相当不错，能帮咱省不少钱。不过，为了电池的健康，最好还是偶尔给它充充电。要是你也在纠结新能源车能不能当油车开，我觉得秦 L 是个不错的选择。它就像一个全能选手，用电的时候，安安静静，经济实惠；用油的时候，也能动力十足，带你想去哪就去哪。

好啦，今天关于比亚迪秦 L 当油车开的分享就到这儿啦。要是你也有啥关于秦 L 的问题，或者有不同的看法，欢迎在评论区留言，咱们一起讨论讨论。觉得这篇文章有用的朋友，麻烦动动你发财的小手，点个赞，关注一下我，祝点赞关注的朋友都能发大财，生活越来越顺心！