在激烈的市场价格战背景下，各大汽车厂家纷纷推出置换补贴等优惠政策，吸引消费者以更实惠的价格购入心仪车辆。然而，并非所有购车经历都能令人满意。近期，荣威车主蓝女士就遭遇了令人不悦的购车风波。

蓝女士在茂名市上汽荣威体验中心茂南大道店选中了一辆荣威D5X DMH2 135豪华版车型，双方最终商定的合同价为10.5万元。然而，经销商提出一个条件：蓝女士需配合办理挂名二手车手续，否则将无法享受2万元的置换补贴。据蓝女士了解，这一手续涉及将她名下登记为另一款二手车的车主，一个月后再过户出去，以便经销商从厂家获取置换补贴。

就在蓝女士办理完相关手续并提车时，她惊讶地发现新车竟是出厂近一年的库存车，轮胎生产日期更是追溯至2022年第34周，接近出厂时间两年之久。更令人不安的是，车辆的轮毂已出现生锈现象。蓝女士对车辆状况极为不满，要求全额退还定金，却遭到经销商的拒绝。

蓝女士的家人透露，车行人员将一台二手车先过户到蓝女士名下，再计划一个月后过户出去，以此从厂家获取置换补贴。蓝女士认为经销商隐瞒了车辆的关键信息，存在欺诈行为，遂向当地消协投诉。消协介入调解后，车行仍不同意退定金，调解失败。消协指出，车行的行为违反了《消费者权益保护法》，蓝女士有权要求退一赔三，并提出诉讼。

随后，蓝女士及其家人查看了购车合同，发现其中还涉嫌违法诱导蓝女士进行二手车挂名手续。他们向茂名市市场质量监督管理局举报了经销商的违法行为。尽管市场质量监督管理局安排了调解，但双方未能达成一致意见，最终调解失败。经销商曾提出退还7000元的解决方案，但蓝女士拒绝接受。

蓝女士表示，在签订购车合同后，她才得知车辆是2024年6月出厂的库存车。她曾尝试与经销商协商优惠或更换车辆，但未获同意。经销商仅提出赠送两次保养作为补偿。然而，在验车环节发现轮胎问题后，蓝女士对车行的诚信和服务态度产生严重质疑，决定不再接受这辆车。

面对蓝女士的投诉，经销商方面回应称，他们已给予蓝女士足够的优惠，并通过挂名二手车的方式让她以更低的价格购车。关于车辆库存近一年的问题，经销商解释称，该批次车辆因厂家缺少相关配件而延迟发货，但车辆质量经过严格检测，没有问题。至于轮毂生锈，经销商表示新车原配胎由厂家发货，经销商仅负责销售，刹车盘位置出现锈迹是正常现象。

法律界专业人士指出，根据目前情况，荣威经销商的行为涉嫌欺诈，蓝女士有权要求对方退一赔三。根据《民法典》和《消费者权益保护法》的相关规定，若经销商在销售过程中隐瞒车辆真实情况，仍按新车销售，则构成欺诈行为。蓝女士可以撤销购车合同，并要求经销商退还购车款及三倍赔偿。

若经销商要求蓝女士以虚假意思表示实施挂名二手车手续以获取置换补贴，该行为可能违反法律规定而被认定为无效。在此情况下，蓝女士可以要求经销商退还全部已收取的款项。然而，若蓝女士在办理挂名手续过程中知情并配合，则可能难以要求经销商赔偿。