在上海，新能源汽车正以一种全新的角色参与到城市能源管理中。近日，在两个不同的居民区内，车网互动（V2G）技术得到了规模化应用，展示了新能源汽车作为“移动储能单元”的巨大潜力。

在奉贤区奉浦街道的奉浦二村，一场电力设施升级改造工程正在进行。为了保障施工期间居民的正常用电，国网上海奉贤供电公司首次邀请了5辆社会新能源汽车参与临时供电任务。这些车辆通过移动V2G充电桩与电网相连，向电网反向放电，总计提供了260千瓦时的电量，确保了36户居民的生活用电无忧。这一创新举措不仅解决了临时供电难题，还展示了V2G技术在应急供电方面的巨大潜力。

而在嘉定区的爱德佳苑小区，V2G技术的应用则更加贴近居民生活。一位市民汪先生的家中安装了V2G充放电桩，他首次参与了国网嘉定供电公司组织的试放电响应。通过连接充电桩和新能源汽车，汪先生的车辆在短短3分钟内就向电网输送了0.40度电。这一过程中，电网物联表成功采集了反向电量数据，为后续的技术优化和规模化推广提供了宝贵的数据支持。

这两个案例的共同点在于，参与的新能源汽车都具备V2G功能。在奉贤区，车辆是通过电力部门提供的移动V2G充电桩实现与电网的互动；而在嘉定区，汪先生家中的充电桩本身就是V2G桩。无论是接受邀约还是参与响应，这些新能源汽车在向电网放电后都可以再次充电，并从中获得一定的收益。

在奉贤区的案例中，一位车主在放电60度后，在“随申办”应用碳普惠专区中获得了相应的碳积分，这些积分可以用来兑换电费，特别是在晚上低谷期充电时，更加实惠划算。而在嘉定区，汪先生则可以利用峰谷电费差价，在电费低的低谷时期为车辆充电，在电费高的高峰时期将电量反向输送至电网，从而实现电费成本的节约。

随着车网互动时代的到来，新能源汽车已经不再是单纯的交通工具，而是变身成为“大型移动充电宝”和“分布式移动储能电站”。它们不仅可以作为应急供电的备选方案，还可以通过资源聚合商打包构成超大容量的虚拟电厂。车主可以在夜间以低谷电价为车辆充电，在用电高峰时段参与到虚拟电厂的活动中，响应反向送电指令协助电网削峰填谷，同时获得一定的经济收益。

这种新型能源管理模式不仅有助于缓解城市电网的压力，提高能源利用效率，还为新能源汽车车主提供了一种新的收益渠道。随着技术的不断进步和应用的深入推广，车网互动技术有望在未来发挥更加重要的作用，为城市的可持续发展贡献力量。