作为小鹏汽车冲击15万级市场的“智能普及者”，MONA M03系列自2024年8月上市以来累计交付已突破10万辆。近日，该车系的顶配版本——MONA M03 Max正式亮相，新增多项配置升级，并将于5月底正式上市。这款主打“15万级唯一高阶智驾”的车型，能否在竞争白热化的纯电紧凑级轿车市场中继续领跑？

MONA M03 Max延续了系列标志性的“AI量化美学”设计语言，前脸“T”型灯组与AGS主动式进气格栅的组合极具辨识度，溜背车身与隐藏式门把手将风阻系数控制在0.194Cd。此次Max版本新增星暮紫、微月灰、星雨青三款车身配色，并提供18英寸多辐低风阻轮辋及19英寸五辐运动轮辋可选（搭配米其林轮胎），进一步强化运动属性。

MONA M03 Max车尾的“小鸭尾”设计与无边框外后视镜（集成AI小蓝灯功能）呼应了科技感主题。尺寸方面，新车长宽高为4780/1896/1445mm，轴距2815mm，后备厢常规容积621L，后排座椅放倒后可扩展至1603L，兼顾家用与年轻用户的多元化需求。

MONA M03 Max的核心竞争力在于其搭载的“图灵AI驾驶辅助系统”，硬件层面配备27个传感器（含7摄像头+12超声波雷达+2毫米波雷达）及双英伟达Orin-X芯片（算力508TOPS），支持**全场景智能辅助驾驶**，包括城区导航辅助、高速领航、AI代驾巡航、自动泊车等功能。值得注意的是，该系统采用纯视觉方案，无需依赖高精地图即可实现“全国无图通行”，且通过端到端大模型优化，决策响应速度提升20%。 对比同级竞品，小鹏在智能化体验上形成显著差异。

内饰方面，Max版新增拂晓紫配色，并升级双辐式方向盘（集成物理按键与加热功能）。15.6英寸中控屏搭载高通骁龙8155芯片，配合满血版AI天玑系统，支持四音区语音交互、3D车控界面及41款车载应用。座椅配置上，前排新增三气袋腰托与腰部舒缓功能，支持通风、加热及记忆，搭配1.22平米全景天幕（紫外线隔绝率99.9%）与18扬声器音响系统（7.1.4声道），进一步强化驾乘品质。

动力方面，Max版沿用160kW永磁同步电机（峰值扭矩250N·m），0-100km/h加速7.4秒。电池组容量仍为62.2kWh，但通过能效优化，CLTC续航提升至600km（18英寸轮辋版本），较此前版本增加20km，快充30%-80%仅需0.43小时。对比同价位对手，小鹏在智驾与座舱配置，以及性价比上更具优势。

2025年4月，MONA M03以14,210辆的成绩稳居纯电紧凑级轿车销量榜首，Max版的推出，或将进一步巩固其市场地位。不过，当前15万级用户对智驾的接受度仍存分歧——部分消费者更看重续航与空间，而年轻科技爱好者则倾向于“尝鲜”智能化体验。 所以我们参考2024年8月上市的580超长续航Max版（15.58万元），新增600km续航版本或小幅上浮至15.98万元，若最终定价维持15.58万元，其“智驾+长续航”组合将极具杀伤力。总之，小鹏MONA M03 Max的升级，不仅是对产品力的补强，更体现了品牌“技术平权”的战略野心。在特斯拉Model 2持续跳票的背景下，这款车型有望继续成为15万级智能轿车的标杆，期待最终价格揭晓。