今年5月中欧迎来建交50年纪念，跨越半个世纪，双方合作仍在持续深化。体现在汽车产业，中国车企正逐步打开欧洲市场，而欧洲企业也持续加码在华投资布局，表现出对市场前景的信心。站在这一承前启后的关键节点，作为中欧合作典范的合资车企，将如何把握机遇、开拓创新？

合资2.0时代的转型样本

“合资2.0时代已经开启，上汽大众已经完成大象转身，并将以全面而稳定的姿态进行全力的冲刺！”上汽大众销售与市场执行副总经理傅强在4月底举办的上海车展上面对媒体吐露心声，成立超40年的上汽大众用清晰的战略理念、全势能产品规划和稳定的市场表现，给出了合资车企的中国答卷。

上汽大众交出的成绩单，也在印证上汽大众正以稳定的姿态冲刺，“油电混”产品蓄势出新。

4月上汽大众终端销售近8.3万辆，同比上升5.9%，已连续三个月同比正增长。其中，4月，途观家族终端销量近1.4万辆，帕萨特家族终端销售近1.8万辆，“国民家轿”朗逸家族4月赢得2.2万辆的不俗终端销量。

在刚刚落幕的上海车展上，该合资公司在新能源车领域的最新成果-全尺寸增程式SUV概念车ID. ERA引发高度关注，这款车也将为上汽大众开拓增程车细分市场。上汽大众在“油电同进”战略的基础上，进一步提出“全势能，更出众”，将成为覆盖燃油、纯电、增程、插混全品类车型布局的汽车企业，以满足不同用户的需求，引领行业发展趋势。

上汽大众40年来能引领行业发展趋势，得益于中欧合作持续加深。从引入德国制造标准到实现本土化创新，上汽大众见证了合资1.0时代中国汽车工业与欧洲伙伴的深度互鉴。站在合资2.0“美美与共”新阶段，上汽大众正以电动化、智能化转型为纽带，推动研发、生产与供应链的全球协同，为汽车行业的中欧经贸合作树立新范式，书写更出众的中欧合作故事。

比如，上汽大众在上海车展期间亮相的多款新车，它们汇集了中德研发团队与全球供应商、科技企业的前沿技术，展现上汽大众在技术共创、跨界合资等新合作模式领域的探索，美美与共，实现“1+1>2”的效果。

车展上，上汽大众宣布到2030年会推出超20款新车。2026年底前率先推出10款、含7款新能源产品。豪华品牌方面，上汽奥迪以“年轻、科技、豪华”的形象开启双品牌发展的全新攻势。未来两年，在燃油车领域，四环品牌将基于PPC平台继续推出多款搭载辅助驾驶功能的车型，进一步满足豪华油车用户的需求；在新能源领域，除了纯电车型之外，新品牌AUDI还将推出增程车型，首款增程产品最快将于2026年亮相。

中欧合作多维红利 互相补强利好汽车产业

沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔认为，大众在中国市场要投放很多新车型，都是要建立在中欧合作加深的基础上才能成功。

据中国海关统计，2024年中欧双边贸易额近8000亿美元，欧盟已多年是中国第一大贸易伙伴，中国也是欧盟第二大贸易伙伴。中欧在多个领域拥有广阔的合作前景，既能应对全球性挑战，又能挖掘新的经济增长点。

5月6日外交部发言人介绍，中方和欧洲议会决定同步全面取消对相互交往的限制。张翔认为，全面解除限制对中欧双方的车企都是一个重大利好的消息。

有分析人士指出，中欧深化合作将为合资企业创造“市场+技术+政策”的多维红利，但成功关键在于精准选择互补领域、快速适应监管变化，并充分利用双边合作机制。中欧务实合作的本质是优势互补、互利共赢，合作成果既造福双方人民，也促进了世界经济的发展繁荣。