最近看到个有意思的话题：BBA（奔驰、宝马、奥迪）在中国市场，哪个品牌会先倒？有人信誓旦旦地说是宝马，还列了一堆理由，什么“奔驰定位豪车稳如泰山”“奥迪背靠一汽不可能黄”“宝马靠小老板撑着，年轻客户最容易被撬走”……听着好像挺有道理，但真要这么简单吗？

奔驰的确是BBA里“豪车”标签最硬的一个。你随便问个路人，“豪车”俩字第一反应八成是奔驰，尤其是S级，简直就是“成功人士标配”。再加上戴姆勒集团的技术底蕴，奔驰在品牌调性上确实有点“高人一等”的意思。

奔驰这些年在中国市场的销量确实不错，但它的品牌形象也在悄悄变化。以前是“高高在上”，现在有点“接地气”了——C级、E级满大街跑，甚至A级这种入门车也开始抢年轻人的市场。虽然销量上去了，但品牌的“稀缺感”也在稀释。再加上新能源转型的压力，奔驰未来能不能继续稳住“豪车天花板”的位置，还真不好说。

再说奥迪。很多人觉得奥迪靠着一汽，根本不可能倒——毕竟一汽是国企，奥迪又是它的“亲儿子”，一汽怎么可能让奥迪黄？听着挺有道理，但你仔细想想，一汽自己过得咋样？红旗这些年虽然有点起色，但整体销量和市场份额也就那样，其他自主品牌更是没啥存在感。一汽真有能力“保”奥迪吗？这可不好说。

而且，奥迪这些年在BBA里的存在感确实有点弱了。以前的“官车”光环早就褪色，现在年轻人提到奥迪，更多是“性价比高”“优惠大”这种评价。品牌调性上，奥迪已经被奔驰甩开一大截，甚至在某些人眼里，奥迪都快沦为“豪车界的丰田”了。再加上新能源领域的布局不够激进，奥迪未来的路也不轻松。

最后说宝马。有人说宝马最危险，因为它的客户群体偏年轻，最容易被新能源品牌撬走。再加上最近几年宝马的设计争议不断，“大鼻孔”直接劝退了一批老粉，确实有点“自掘坟墓”的意思。

但你要说宝马是BBA里最先倒下的那个，我觉得有点言过其实。宝马的品牌调性很清晰——运动、操控、驾驶乐趣。这是它的核心竞争力，也是奔驰和奥迪短时间内很难撼动的。宝马在新能源领域的布局其实挺激进的，iX、i4这些车虽然争议不小，但至少方向是对的。再加上宝马的全球化布局，单靠中国市场的波动，真不至于让它“先倒”。

讨论BBA谁会先倒，背后反映的是整个汽车行业的变化。新能源车的崛起，正在重新定义“豪车”的标准。以前大家看品牌、看排量，现在更多看科技感、智能化、续航能力。特斯拉、蔚来、小鹏这些新势力，已经在抢BBA的市场份额了。

所以，与其纠结BBA谁会先倒，不如问问它们能不能适应这个变化的时代。奔驰、宝马、奥迪的品牌底蕴确实深厚，但如果转型不够快、不够彻底，谁都有可能被时代淘汰。

回到开头的问题：BBA里谁会先倒？我的答案是——谁都不会轻易倒下，但谁也别太自信。毕竟，这年头连诺基亚都能被拍死在沙滩上，BBA也没什么“免死金牌”。未来的市场竞争，只会更残酷。