5月13日，在奇瑞汽车“安全之夜”上，基于全新E0X平台打造的奇瑞首款C级旗舰轿车正式命名为风云A9L，同时，该车上演了 “铁人三项” 与“双车对撞” 两大极限试验，让人们见识到测试车辆的安全实力。

铁人三项中，同一辆风云A9L模拟极端环境与事故场景，先经过超越国家4倍标准的400mm深水区，随后又以40km/h车速、40mm重叠量完成刮底实验，并以超越行业通常做法2.95~3.36的55km/h的车速完成中心柱碰。三大实验后，测试车辆动力系统完整，电池包无泄漏且绝缘电阻稳定在500Ω /V以上。

双车对撞测试环节，风云A9L以相对120km/h的速度模拟极限工况撞击目标车辆。 撞击后，风云A9L的A、B、C柱未发生结构失效，乘员舱保持完整。同时，座椅安装点正常、 安全带卡扣可正常解锁、双闪及时开启、 车门仍保持可单手开启、气囊正常弹开，对假人形成有效保护，并为救援争取了时间。 此外，车辆的油箱与电池也保持结构完整，实现无泄漏、无冒烟、无起火、无爆炸。

据了解，风云A9L搭载了众多安全配置，包括AI 数字底盘2.0采用前双叉臂+后高阶五连杆+HDS（ 液压隔振系统）底盘，支持CDC道路预瞄，可实现每秒1000次扫描，确保车辆时刻稳定。 而由27颗传感器构建的猎鹰700驾驶辅助系统，能够支持300米超远探测，能实现135km/h高速紧急避障、130km/h对禁止车祸刹停、 60km/h对儿童鬼探头刹停，在驾控上提升了安全指数。

驾乘安全方面，风云 A9L搭载9安全气囊，其中2060mm超长侧气帘与远端气囊，以6秒保压时间，有效降低碰撞带来的二次伤害。 车身安全方面，风云A9L的磐石车身2.0整车高强度钢铝占比达88%、 热成型钢占 + 铝合金比达46%、前成员舱核心骨架更实现100%热成型钢全覆盖，且热成型钢强度达 2000MPa。

同时，风云A9L支持Ecall、事故救援记录、事故救援定位、事故救援报警等多项功能，且 MCB碰撞后二次制动系统可在发生碰撞时可在1s内紧急制动，杜绝二次事故；EDR门锁功能可在发生碰撞事故时立即解锁，保障碰撞后车门均能开启，且落水逃生功能将车窗电路维持时间延长至4分钟。

自上海车展开启小订以来，截至5月3日，风云A9L已收获5386台订单。奇瑞汽车表示，为迎合更多消费者的呼声，将限量增发 10000台创始版。

可以说，风云A9L承载着奇瑞风云冲击新能源高端市场的希望。乘联分会数据显示，1-4月奇瑞新能源车零售销量为15.34万辆，同比增长164.9%。显然，在近年持续发力智能化之后，如何守好安全底线，同样成为奇瑞旗下新产品能否突围的关键。

采写：南都·湾财社记者 梁罗喆