近期，奔驰在国内市场的经销商网络调整计划浮出水面，据知情人士透露，该公司计划在未来几年内显著缩减其经销商数量，预计削减规模将超过百家，其中大部分调整将在2025年前完成。

回顾奔驰在中国的发展历程，2012年其销量仅为19.6万辆，远低于奥迪，而当时的经销商数量也不足50家。为了迅速提升市场份额，奔驰在2013年大幅扩张经销商网络，新增近75家门店。这一策略不仅推动了奔驰销量的持续增长，更使其在接下来的十余年里迎来了黄金发展期。到2019年，奔驰年销量首次突破70万辆大关，与奥迪并驾齐驱。而在销量巅峰时期，奔驰的年销量较2012年增长了近四倍，经销商数量更是激增了十四倍之多。

然而，好景不长，自去年开始，奔驰面临了销量下滑的挑战。尽管公司加大了市场促销力度，但仍未能阻止销量下滑的趋势。2023年，奔驰在华年销量虽仍保持在76.5万辆的高位，但较之前已有所下降。与此同时，经销商数量却在持续增长，到2024年已突破700家大关。

过多的经销商数量导致市场竞争异常激烈，部分经销商为了争夺市场份额，不得不采取低价竞争策略，这不仅损害了品牌形象，也影响了经销商的整体利润。为此，奔驰决定调整经销商网络，通过缩减数量来控制市场价格，并降低运营成本。

除了调整经销商网络外，奔驰还在中国市场进行了人员优化。今年2月底，奔驰中国完成了第一轮裁员，裁员比例约为15%，其中销售体系成为裁员的重点区域。奔驰中国曾就此发表声明称，这是根据业务需求进行的岗位调整，旨在整合或削减冗余重复的岗位，并鼓励员工学习新技能以适应新的市场环境。

在营收方面，奔驰在中国市场的表现也略显疲态。2024年，奔驰在中国市场的营收为231.39亿欧元（约合1851.64亿元人民币），较2023年的252.84亿欧元同比下降了8.5%。这一数据无疑为奔驰在中国市场的未来发展蒙上了一层阴影。