在前几年，中国已经成为了全球第一大汽车市场，在2023年和2024年，中国的汽车销量规模连续2年突破了3千万辆大关；

同时从2024年下半年开始，新能源渗透率已经逐渐超过燃油车，并实现了2024年的新能源整体销量1077万，占比47%；2025年这一数据还将继续提升。显然，中国市场的潜力对于国外车企来说，十分具有吸引力，尤其是新能源。

现代不会放弃中国市场，双方增资80亿，进入新合资时代

现代汽车是全球销量第三的集团，有着很强的品牌力和资金实力。2025年，北京现代已经成立了23年，作为一家合资车企，它的累计投资1200亿，累计销量超过1200万辆，有着深厚的市场底蕴；而就在前段时间，北京现代背后的现代汽车集团和北汽集团两大股东，双方增资80亿，布局了“在中国，为中国，向全球”全新战略。未来四年，北京现代会每年推出2-3款能源车，涵盖轿车、SUV、MPV等车型，实现纯电、混动、增程全覆盖；并且在5月7日，正式发布了首款纯电平台中型SUV ELEXIO。

值得一提的是，北京现代也很重视汽车出口，去年北京现代出口5万辆汽车，今年将要达成10万辆的出口量目标。

首款纯电平台中型SUV ELEXIO，或将采用华为解决方案

ELEXIO是北京现代历经5年时间打造出首款纯电平台SUV，ELEXIO的命名源自于英文单词ELECTRIC（电动），基于现代全球电动车专用平台E-GMP平台打造，预计最快会在今年第三季度上市。

ELEXIO能实现700KM以上续航，30%-80%的快充时间为27分钟，兼容国内99%的充电运营商。

并且北京现代透露。ELEXIO未来将采用鸿蒙智行解决方案，年内将升级自动辅助驾驶、记忆停车功能，年内推出L2+级城市辅助驾驶。

当前华为乾崑ADS智驾辅助驾驶系统有着第一梯队的实力，同时也有着更强的品牌影响力，华为赋能将在智能化以及知名度上对ELEXIO有很大的帮助。

不同质化的设计

要说现在新能源汽车最缺少的，或许不是技术，而是原创的设计，不管是新势力还是传统品牌，都出现了设计严重化的现象；而ELEXIO则做到了不同质化，倾向于现代汽车的iONIQ纯电家族式设计，是一台辨识度很高的车型。

前脸部分，源自幸运数字8的8颗水晶立方体大灯，采用4颗对称的布置，类似于布加迪威龙的设计，配合下方可点亮的灯带设计，辨识度很高；因为是纯电车型，所以ELEXIO没有传统意义上的前格栅设计，而是车身同色的覆盖面，拍照以及下方位置则为黑色，最下方配备了主动进气格栅。

侧面部分，使用了悬浮式车顶设计，车顶和车身同色，配备了车顶行李架；门板下方采用了后轮廓延伸而来的黑色饰板；D柱是这台车最特别的地方，它采用了和A柱平行的向后倾斜造型设计，底部连接C柱，并且延伸至车顶，形成包围；车尾则采用了斜切的设计，和前灯带呼应的贯穿式像素尾灯则从C柱子下方延伸而来；现代汽车的Logo则放置在后车窗位置。

关于ELEXIO的内饰部分，官方并没有明确，但是会搭载最新的8295芯片，座舱合作方为博泰。

总结：现代ELEXIO将会在第三季度上市，在三电系统上基本和主流车型一致，长续航和原创设计是一大优势，并且还有鸿蒙智行的解决方案也会很有优势。ELEXIO的竞争对手将会是上汽大众的ID4.X级别的车型，也就是在15万级左右，按照目前现代汽车在中国市场的高性价比定价策略，ELEXIO说不定能为大家带来很大的惊喜。