2025年5月，一场由小米SU7 Ultra车主掀起的维权风暴席卷全网。

这场争议的核心是车主们发现小米宣传中标价4.2万元的“碳纤维双风道前舱盖”选装件，实际功能与宣传严重不符。在宣传中所谓的“赛车级空气动力学设计”“制动散热通道”“提升下压力”等科技光环，被车主拆解后发现，内部结构仅比普通版多了一块塑料支架，鼓风机测试中连纸巾都吹不动，彻底沦为“装饰件”。

更令消费者愤怒的是小米对此的回应。小米汽车在5月7日发布的声明中，将问题归咎于“信息表达不清晰”。小米方表示，在最早的量产计划中，SU7 Ultra量产版已具备足够的综合性能去冲击国内专业赛道和纽北，没有计划做碳纤维双风道前舱盖。碳纤维双风道前舱盖，在满足复刻外造型的需求之外，还提供了部分气流导出和辅助前舱散热功能。小米汽车对此前信息表达不够清晰深表歉意，还推出了解决方案：对于未交付的订单，我们将提供限时改配服务，可以改回铝制前舱盖；对于已提车和在本次限时改配结束前选配碳纤维双风道前舱盖（截至5月10日23:59:59前）的锁单用户，将赠送2万积分以表诚意。

然而，这一方案被车主怒斥为“敷衍”——4.2万元的选装溢价与2000元补偿差距悬殊，且改配需重新排队半年以上，时间成本高昂。

据了解，多名SU7 Ultra准车主组建了维权群，进行无损退车维权的人数已超过300人。还有网友附上疑似多名小米SU7 Ultra车主的视频联合声明，在三分钟的视频里，几十名车主晒出订单截图，明确要求小米退车。车主们表示，不管是小米汽车虚假宣传还是表达失误，企业应该就此买单，就此，多名车主联合要求退车。更有律师指出：若虚假宣传成立，车主可主张“退一赔三”，索赔金额或超16万元。