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途胜烧机油免拆修复实录：2+18组合方案亲测有效

各位途胜车友好！作为新晋车主论坛成员，分享前已参考大量车友经验帖，如有雷同敬请见谅。本文将聚焦新途胜烧机油问题——通过司有普旗舰店技术客服指导确认活塞环堵塞后，采用无损修复方案的全过程记录。（注：此前已更换PCV阀排除该部件故障）

选车背景

90年出生的我初中毕业后进入社会打拼，从建材行业学徒到合伙创业积累资金后，“买辆体面座驾”提上日程。拒绝掏空存款追豪车梦的务实选择下，最终锁定性价比突出的途胜。

十万公里真香体验

总有人质疑：“省油选日系、钣金挑德法系，何必选韩系？”但实际驾驶体验才是硬道理：市区油耗稳定10L/100km内、动力空间均衡、按手册保养无

大故障——至少前10万公里堪称完美。

突发烧机油危机

去年国庆高速惊魂时刻：仪表突现机油报警灯+车身异常抖动！就近下高速检查发现机油尺已探不到油迹（7500km保养周期内从未出现）。返程后4S店及多家修理厂给出统一判决：大修发动机或随车备机油随时添加。

拒绝大修的倔强

考虑到拆解维修的高成本及后续隐患（关键是无明显机械故障征兆），开始全网搜寻解决方案。经汽车论坛深度调研及车友群交流锁定症结——活塞环卡滞导致烧机油案例与我的情况高度吻合。

技术客服诊断实录

联系司有普旗舰店客服后获得关键判断流程：

1.排除PCV阀故障（已更换验证）

2.内窥镜检测缸内积碳（重点观察活塞环区域）

3.缸壁轻微划痕属正常磨损无需处理

最终确诊为活塞环卡滞引发的异常机油消耗。

修复方案执行记录

◆阶段准备

-总里程159436km时拍摄初始状态（详见图1-9）：

-各缸活塞顶部积碳板结严重（尤以一缸、二缸为甚）

-喷油嘴/气门积碳厚度超3mm

-缸壁仅见正常使用划痕

◆操作要点（配合图示10-11）

-燃油修复剂：每箱油加注3支/连续4箱油（建议4-12天/箱）

-机油修复剂：保养时加入发动机运行500公里后换油

◆效果追踪

-第1-2箱油：怠速抖动减弱/发动机噪音降低

-第3箱油：机油消耗量趋于稳定（补油周期延长）

-第4箱油：出现短暂机油增多现象（抽除多余量后正常）

◆1897km后复查对比（详见图12-22）

-总里程达161333km时拍摄效果：

-各缸活塞顶部积碳清除率超80%

-喷油嘴完全裸露且无残留结焦物

-缸壁状态无二次损伤

阶段性结论

目前累计使用4套燃油剂+1支机油剂后：烧机油现象基本消失（5000km周期内无需补加），客服承诺额外提供2组巩固套装正在运输途中。将持续观察停用后的长效表现并更新数据。

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*注：实际发布时可插入对应图片编号的配图（文中预留图1-22位置），建议压缩图片说明文字为小号字体或图注形式以控制版面*