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Author / 酷乐汽车

路虎非常看重品牌旗下卫士车型，为了能体现该车绝对的坚固及耐久度，路虎将派出该车挑战世界上最艰苦的拉力赛，也就是明年1月份的达喀尔拉力赛，全新路虎卫士D7X-R将参赛。

与奥迪和丰田走专业化路子不同，路虎将目标锁定在“量产车”组别，今年该组别进行全面调整，为参赛者在规格方面提供了更多的自由。所以，如果D7X-R获胜，它所带来的宣传效果可能比不上赢得全场总冠军，但却更具价值，因为路虎可以将该车与展厅中销售的车型直接联系起来。

全新D7X-R没有采用T1组别的空间框架底盘，而是基于普通卫士的铝制承载式车身打造，采用传统布局，发动机和变速器都安装在驾驶员前方。路虎尚未确认其完整技术规格，但表示动力将来自一款与公路版卫士相同的、源自宝马的4.4升V8发动机。

D7X-R将在明年年初于沙特阿拉伯举行的2026年达喀尔拉力赛上首次亮相。路虎将在比赛中派出三辆车参赛，其中两辆还将继续参加2026年国际汽联世界拉力越野锦标赛（W2RC）的剩余赛段。

这将是路虎首次正式参加达喀尔拉力赛，因此路虎正在做前期的测试工作，除了让这辆伪装原型车在撒哈拉沙漠中进行大量艰苦的测试里程外，路虎还聘请了一位顶尖的达喀尔拉力赛老将，59岁的法国人斯特凡纳·彼得汉塞尔。

他曾14次赢得达喀尔拉力赛冠军，35次参加该赛事，参赛车辆包括汽车和摩托车，最近一次获胜是在2021年，当时他效力于迷你车队。与他一同参赛的还有25岁的罗卡斯·巴西乌斯卡，他是W2RC冠军，在2023年达喀尔拉力赛的T4组别中获得第二名，在2024年的T3组别中获得第三名。

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