2025年4月，上汽集团产销快报显示，旗下合资品牌上汽通用单月销量为42,069辆，同比下滑15.29%；1-4月累计销量151,066辆，同比减少6.27%。值得注意的是，这是继3月销量同比下滑后，上汽通用连续第二个月陷入负增长。

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销量下滑：燃油车失势与新能源转型滞后

上汽集团官方数据显示，2025年3月份，上汽通用单月销量为43820台。相比去年同期，销量下滑了29.23%，极狐下滑了三成。

显然，截止到2025年4月份，上汽通用的单月销量已经连续两个月下滑了。只是，好在其降幅收窄了不少。

应该说，上汽通用的销量是多方面因素造成的。一方面、从数据看，其燃油车主力车型如别克威朗、君威、GL8等均面临较大压力。

上汽通用4月销量继续下滑

至于雪佛兰品牌目前更是仅靠科鲁泽一款车型勉强支撑，其他车型如迈锐宝XL、探界者的销量更是大不如昔日。

另一方面、上汽通用新能源车型的贡献亟待提升。2024年，其新能源车销量占比较低，远低于上汽集团整体水平。

进入2025年之后，截止到今年4月份，上汽通用新能源汽车的销量并没有明显突破。但是，国内市场的竞争却更加激烈。

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此外，上汽通用销量下滑的背后，在一定程度上是合资品牌在智能化与电动化浪潮中的集体失速。

在目前的中国车市，新能源汽车飞速发展，市场渗透率不断提升。但是，相比之下，国内合资品牌新能源汽车的渗透率，却相形见绌。

进入2025年之后，从1-3月份来看，得益于规模效应等，部分头部自主品牌新能源汽车的价格更是不断下探，对合资品牌燃油车形成更大的冲击力度。

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面对销量下滑，上汽通用积极采取措施，并没有坐以待毙

应该说，从曾经年度销量200万台左右如今销量的销量表现，上汽通用的销量已经远不如昔日了。

可以说，销量下滑给上汽通用造成了多方面压力。比如说，产能利用率低的问题、资产减值压力激增问题等。

好在面对危机，上汽通用并没有坐以待毙，而且转型方向逐渐清晰。一方面，其正加快新能源产品投放，从而加速电动化转型。

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另一方面，品牌年轻化战略被提上日程，计划通过设计革新和价格策略调整等措施吸引年轻消费者。

应该说，这些举措的推出，对于上汽通用提振销量而言，可以发挥作用。当然转型成效仍待观察，而且可能面临挑战。

毕竟，部分自主品牌已在新能源领域建立技术壁垒，而上汽通用等合资品牌在电动汽车领域的认知以及溢价能力，仍然需要提升。

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本文结语：

车宇世界认为，上汽通用的销量下滑，在一定程度上是国内市场传统合资品牌在产业变革中的缩影。

其销量连续两个月下滑，在一定程度上显示了其目前承受了一定的市场压力。在这种情况下，若无法在新能源赛道实现突破、重塑品牌价值，上汽通用或将在激烈的市场竞争中进一步遭受更大的压力。

不过，需要指出的是，虽然2025年4月份上汽通用单月销量继续下滑，但是其同比降幅却呈现出明显收窄的趋势。

从这个层面来讲，2025年4月份，上汽通用单月销量虽然继续下滑，但是市场处境却呈现出一定的好转态势。在此，我们希望这种好转态势，能够延续，从而不断获得更好的销量成绩和市场发展前景。

最后，本文涉及到的销量数据，来源于上汽集团公布的月度产销快报，仅供参考，具体以官方数据为准。

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