近日，隔壁老王对一款名为恒润小泰迪经典型的电动汽车进行了深度体验。这款车型以其独特的方盒子设计和三门构造，在电动汽车市场中显得别具一格，让人一眼就能联想到小型SUV吉姆尼的电动化版本。尽管起售价仅为6.88万，续航达到305公里，但在老王这位老司机眼中，价格亲民并不等同于购买价值的全部。

外观上，小泰迪的经典设计无疑是它吸引眼球的关键。方正的车身线条与当下流行的圆润设计形成鲜明对比，前脸采用封闭式格栅搭配方正大灯，以及贯穿式黑色饰条，从远处看，颇有几分小号吉姆尼的风采。然而，走近细看，大灯组的透镜虽在，但灯罩质感平平，前杠下方的雾灯也显得颇为廉价。

从侧面看，小泰迪的“方盒子”特色更为突出，三门设计在SUV中实属罕见。车顶行李架增添了一丝户外气息，但窄小的侧窗却让整车看起来更像是一个坚固的保险箱。尾部设计简洁直接，竖置尾灯组造型硬朗，但点亮效果却如同两根简单的红管子，缺乏精致感。

进入车内，老王立刻被一股浓厚的塑料感包围，仿佛穿越回了十年前的汽车内饰。中控台虽然装饰有木纹饰板，但触感却暴露了其廉价的贴纸工艺。方向盘光秃秃的，没有任何多功能按键，调整音量都得伸手去够中控屏。悬浮式中控屏虽然看起来时尚，但操作反应迟钝，功能简陋，仅有收音机和蓝牙功能。空调和座椅调节均为手动，操作起来嘎吱作响，调整坐姿也颇为费劲。后排空间更是捉襟见肘，老王1米75的身高坐进去，膝盖几乎碰到前排座椅，上下车还需从前排钻入。

动力方面，小泰迪搭载32kW后置电机，在市区内行驶还算轻快，但推背感就别想了，最高车速仅为102km/h，上高速就显得力不从心。28.16kWh磷酸铁锂电池组标称续航305公里，实际使用中，城市路况下大约能跑250公里就得找充电桩。更糟糕的是，这款车仅支持慢充，充满电需要12小时，没有家庭充电桩的话，临时用车将极为不便。底盘方面，前麦弗逊后整体桥悬挂调校偏硬，过减速带颠簸明显，但转弯时侧倾控制得还不错。

配置上，6.88万的经典型与8.98万的精英型相比，缺少了电池低温加热、铝合金轮毂、多功能方向盘和导航等功能，差价达到2.1万。老王认为，这些省略的配置并不划算，特别是电池低温加热的缺失，将在北方冬天严重影响续航。安全配置更是简陋，全系没有安全气囊和ESP，倒车影像画质模糊，晚上几乎无法使用。与同价位的五菱缤果和比亚迪海鸥相比，小泰迪在内饰质感和配置上都显得逊色不少。不过，小泰迪的独特造型和SUV定位，以及后备箱的大容积（后排座椅放倒后可达1645升），对于预算有限、追求个性化外观、对配置和舒适性要求不高的消费者来说，仍具有一定吸引力。