对于传统车企来说,B级车市场是“兵家必争之地”。而从前几年B级车的销量来看,传统合资品牌的B级车市场似乎还算稳固。
然而自从比亚迪推出秦L与海豹06之后,这种局面发生了一定变化。这点在4月的销量数据上也有所体现。
1.秦L问鼎榜首,传统车企依旧强势
在四月份(目前仅统计到四月前三周的统计数据)的中型车(B级车)销量排行榜上,秦L以16249的成绩名列榜首。断崖式领先身后的帕萨特(三周销量11355)。
虽然比亚迪秦L表现强势,但排名前五的车型里,三席都为合资车型占据。迈腾、凯美瑞以10478与9689的成绩占据第三与第四位。而海豹06DM-i则以9143辆的销量排在第五。
榜单前六到十的位置大部分也都是合资车型,宝马三系、奔驰C级与雅阁排在第六到第八。排在第九的红旗H5成了前十国产燃油车的独苗,销量领先身后的亚洲龙400多辆。
在销量榜后qsu.szkeja.Net面可以看到更多的国产新能aza.baijiashihui.Net源车。
2.纯电中型车销xzp.tianchichuang.Net量不佳,天籁逐渐掉队
特斯拉Model 3以5278的销量排在销量榜的第mkr.syunnet.Net十一位。这款车型也成了oyj.szkeja.Net榜单中销量最好的纯电车型。其身后的蔚来ET5以4602的成绩排在第十二位。