在汽车工业中，低风阻设计一直是提升车辆性能与续航的关键技术之一。阿维塔12作为一款备受瞩目的新能源轿车，其在低风阻设计上的努力得到了实际测试结果的验证，展现了其在系统工程方面的深厚功底。

风阻，这一汽车空气动力学的核心概念，涵盖了压差阻力、摩擦阻力、诱导阻力和干涉阻力等多个方面。它直接影响汽车的能耗水平，尤其在高速行驶时，风阻所占的比例显著增加。因此，降低风阻系数成为提升新能源汽车续航的重要手段。

阿维塔12在这一领域的表现尤为出色。在120km/h和160km/h两种速度下的测试中，阿维塔12的风阻系数分别测得为0.2171和0.2170，与官方参数高度吻合，体现了其精湛的设计水平。这一结果不仅得益于其优雅的流线型造型，更在于研发阶段对每一个细节的精心调整。

阿维塔12的外观设计独具匠心，不仅拥有较长的L113和修长低趴的姿态，还通过圆润饱满的车身线条和独特的车顶到车尾溜背设计，实现了极低的1450mm车身高度。这些设计元素共同构成了阿维塔12独特的家族风格，使其在路上行驶时具有极高的辨识度。

除了造型设计外，阿维塔12在低风阻轮毂和电子后视镜的选用上也下足了功夫。低风阻轮毂可以有效降低风阻，提升续航；而电子后视镜不仅具有更高的清晰度和安全性，还因其小巧的尺寸进一步降低了风阻。在测试中，更换运动轮毂和电子后视镜后，风阻系数均有所增加，但阿维塔12仍提供了多种选择，以满足消费者的不同需求。

阿维塔12还搭载了AGS主动进气格栅这一豪华品牌才有的配置。在正常状态下，主动进气格栅会关闭，以减少气流涌入前舱所引起的空气扰流，从而降低空气阻力，提升续航里程。在长时间激烈驾驶时，它会自动切换开闭状态，以保证充分的散热性能。这一设计既保证了风阻和散热的平衡，又与车辆的整体造型融为一体。

阿维塔12在低风阻设计上的成功并非偶然。它背后是工程师们对空气动力学、热管理、NVH、平台架构等多方向的深入研究和协同优化。从电子外后视镜的毫米级流场优化到主动格栅的智能控制逻辑，每一个细节都凝聚了工程师们的智慧和汗水。他们的努力不仅提升了阿维塔12的性能和续航，更为新能源汽车行业的发展树立了新的标杆。

来源：http://www.drd.com.cn/jushu/202505/57220.html