比起欧系豪华SUV，美系豪华SUV给大家的印象，往往会多一些粗犷，美系全尺寸SUV更是将“力大飞砖”焊死在身上。像咱们相对熟悉的凯迪拉克凯雷德、林肯领航员、雪佛兰太浩等经典美系SUV，身边都少不了这一形容词。并且，美系全尺寸SUV在国内活跃度也越来越高，在前不久的2025上海车展，我们就见到了全新一代林肯领航员。

价格方面，全新领航员在中国市场共推出了3款车型，指导价区间为125.8-145.8万元。结合价格与全尺寸SUV身段来看，全新领航员后续少不了与路虎揽胜这一强敌正面竞争。

不过从外观气场来看，全新领航员和路虎揽胜停一起时，可不见得会败下风。外观设计上，全新领航员用上了家族最新设计语言，全新灯组样式与全新进气格栅设计，都让新车多了一些科技感。

但全新领航员依然挺拔的姿态和硬朗线条，依然在传递着美系全尺寸SUV自带的压迫感与强大气场。并且，全新领航员仍是一款十足的“大家伙”，其标轴版车身三围就达到5346*2069*1977mm，轴距为3111mm，而长轴版车身三围已经去到5648*2069*1987mm，轴距也达到了3341mm，即使一旁停了辆揽胜加长，气场也不及全新领航员来得更霸总。

内饰部分，全新领航员也迎来焕新，中控台已经搭载由两块23.6英寸4K屏组成的环形曲面屏，包括中控面板也取消大量实体按键，换为了11.1英寸小屏控制。对比老款车型来看，全新领航员从座舱氛围到内饰颜色、用料的选择，都明显趋于年轻化。

不过，全新领航员能给到的配置体验，依然深得“老钱”们喜爱。例如方向盘，那一定得是电动调节、加热、记忆功能配齐；还有前排座椅，全新领航员也将满足肩部、腰部、腿部独立调节，座椅加热、通风、按摩与真皮大沙发坐感，同样不会缺席。

包括二排座，全新领航员整体配置也看齐前排，如“满配”座椅功能、中央扶手、后排娱乐系统、独立空调等等，新车都有安排到位。此外，全新领航员搭载的锐威音响，扬声器数量也达到28个，且新车前后排均配备双层隔音玻璃，从沉浸式听歌体验而言，全新领航员从音质到隔音，再到座椅传递出的舒适感，在百万级SUV阵营并不缺话语权。

得益于足够大的车身尺寸，全新领航员第三排座椅也具备日常乘坐属性，腿部空间、头部空间都不用担心，即使标轴版也是如此。毕竟，满足大七座空间的全新领航员，标轴版都还有411L后备厢基础容积。

行驶系统来看，全新领航员搭载了3.5T V6双涡轮增压发动机，最大动力输出为396Ps/660N·m，传动系统匹配了10AT变速箱+适时四驱系统，底盘采用前双叉臂+后多连杆悬架，车体结构为非承载式。对这样一台全尺寸SUV来说，小400匹马力与6缸发动机，其实不算出众，领航员加速水平也中规中矩。包括非承载式结构，在诠释底盘舒适性上，加分点也不多。

所以，当大家手握百万级预算选择了林肯全新领航员，咱们的确能得到不输揽胜气场、空间和座椅舒适性，但在底盘质感、驾驶反馈等方面，领航员在百万级SUV阵营优势并不突出。只能说，各位霸总在如何取舍这件事上，还需结合用车需求多加考虑。从国内消费者给出的市场反馈来看，大家对路虎揽胜的青睐程度，貌似更高一筹。