刚刚结束的2025上海车展,共展出的1366台车辆中新能源车超七成,所接待 101 万人次的观众中,来自包含中国在内的98个国家和地区。这场的智能化竞技场上,关于感知确定性的技术共识正在形成。作为全球毫米波雷达芯片领军企业,加特兰在同期举办的“2025汽车半导体生态大会”上披露,其芯片方案已赋能全球300余款量产车型,涵盖从高端新能源车型到主流家用车市场。这一数据也印证了行业对全天候感知能力的迫切需求——在车企追求安全冗余的进程中,毫米波雷达正从可选配置进化为刚需基座。

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冗余的物理基石:全天候感知的不可替代性

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当舆论越来越重视行车安全,工信部特别表示“要充分开展组合驾驶辅助测试验证,明确系统功能边界和安全响应措施”。极端环境测试中,4D成像雷达在暴雨工况下仍可保持稳定工作,与其他传感器形成有效互补,尤其在雨雾环境下可保证目标追踪的连续性。

加特兰在上海车展上表示,雷达是相对补齐的传感器,这些应用场景中,比如鬼探头场景,或者隧道的逆光场景,毫米波通过电磁波技术很好地弥补人和车的视觉失效。这种技术协同的价值在主动安全系统尤为凸显。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)今年4月份宣布,正式确认特斯拉最新自动紧急制动(AEB)系统已通过严格的安全审查,融合毫米波雷达和视觉方案的特斯拉经过算法升级,系统的误触发率较去年下降了65%。

‌感知互联开启主动安全新纪元

传感器技术路线争论中,毫米波雷达展现出不可替代的价值。已经完成超过1600W颗毫米波雷达芯片装机的加特兰,正在用国际前沿传感器技术解决车辆辅助驾驶和主动安全的问题。

值得关注的是,2025年6月6日加特兰将会举办展现技术突破与生态共建体验日活动。以其在车载毫米波雷达芯片领域的成功经验和丰富积累,不断向新的技术领域拓展。据悉,今年的加特兰日,除三大毫米波平台会推出新品及新技术外,还将正式发布车规级 UWB 芯片产品,并且有望成为全球首家实现UWB新标准量产的供应商。

“技术创新不应是封闭的军备竞赛”加特兰方面表示,感知互联不仅在于人与车辆,更有产业生态共建感知技术底座。当上海车展的智能化喧嚣渐归平静,行业正在形成新的判断标准:真正的安全冗余不是参数表的华丽堆砌,而是对物理规律的敬畏与运用。在6月6日的加特兰日上,这家坚持自主创新路径的企业,或将再次证明:最不可或缺的技术,往往是那些对安全的坚持和守护。