在日前召开的上汽集团商用车战略沟通会期间，上汽商用车海外公司负责人、上汽大通汽车有限公司副总经理赵爱民对上证报记者介绍，上汽商用车将考虑突破以贸易为主的出海模式，探索属地生产，同时，将在海外市场探索消费金融业务。

上证报中国证券网讯（记者 俞立严）在日前召开的上汽集团商用车战略沟通会期间，上汽商用车海外公司负责人、上汽大通汽车有限公司副总经理赵爱民对上证报记者介绍，上汽商用车将考虑突破以贸易为主的出海模式，探索属地生产，同时，将在海外市场探索消费金融业务。

“从出海业务方式上来看，以贸易为主还是属地生产为主？应该说我们还是要因地制宜。”赵爱民说，车企出海方式取决于多方面因素，包括投资环境和技术壁垒等，需要综合考虑。

赵爱民表示，上汽商用车经过多年发展，过去企业出海确实是以贸易为主，以总代的模式为主。“目前，我们也深深感觉到这个模式是有局限性的，我们会在这个模式上进行突破。”赵爱民说，如何在总代贸易基础上进一步实现自营，直接管理网络，并直接服务于行业客户，这是上汽商用车需要探索的一种方式。

赵爱民还表示，上汽商用车也会在有条件的海外区域市场多元拓展业务，整合MG（名爵）及其他资源，设计KD工厂，同时，会注意符合当地政策和法规的要求。

对于全球消费金融领域，赵爱民介绍，上汽集团是第一家走出国门建立自己金融公司的车企，在印度尼西亚，上汽与当地的合作伙伴一起探索消费金融业务，在上汽旗下MG和大通业务上都有所体现。“但是这还远远不够。” 赵爱民说，未来，在条件成熟的区域市场，上汽商用车会进一步加大金融走出去的力度，来支持主业发展。