今天分享的是：2025当AI接管方向盘：自动驾驶场景下的人机交互认知重构、变革及对策研究报告（英文）

报告共计：124页

《Regaining Situational Awareness as a User in Charge: Responding to transition demands in automated vehicles》由Lacuna Agency撰写，探讨自动驾驶场景下用户接管车辆时的情境感知问题，为自动驾驶技术发展和政策制定提供依据。

1. 研究背景：2022年，英格兰、威尔士和苏格兰法律委员会报告提出 “负责用户（UiC）” 概念，改变自动驾驶法律框架。首个获批的自动车道保持系统（ALKS）要求UiC在10秒内响应接管请求。随着自动驾驶技术普及，非驾驶相关活动（NDRA）的安全性引发关注。

2. 研究方法：与伦敦大学学院、拉夫堡大学合作，招募97名英国参与者，在两个地点用驾驶模拟器进行实验。设置道路施工和拥堵场景，让参与者进行不同NDRA，收集眼动、EEG等多方面数据。

3. 研究结果：不同NDRA脱离难度不同，手机任务脱离率低，杂志阅读等脱离较快；参与者接管时间差异大，部分超10秒；道路施工场景接管时间更长；UCL和LU参与者表现有差异；参与者较少通过后视镜构建情境感知；主观测量显示不同活动对情境感知和 workload 影响各异。

4. 研究结论：部分NDRA会损害情境感知、延迟手动控制转换，复杂场景更明显。需完善情境感知测量机制和安全接管标准，明确驾驶指令。个体差异和环境因素影响大，未来研究应关注特殊需求人群、NDRA与HMI整合及驾驶员培训。

5. 研究贡献与局限：为自动驾驶安全研究提供数据和方向，但存在测试地点程序差异、样本量小、部分NDRA不真实等问题。

以下为报告节选内容