2024年，上汽乘用车全年零售销量超81.4万辆。品牌方面，下半年以来，荣威飞凡、MG均实现月环比连续稳健上涨，交出了一份昂扬向上的答卷。

作为海外战略的核心载体，MG品牌通过“in China for Globe”理念实现品牌焕新，全球累计销量超500万辆，在20余国跻身销量前十。针对不同市场，MG提出差异化主张，如英国“Get More”、泰国“Passion Drives”，并联合OPPO推出智能网联车型，强化用户体验。由约瑟夫·卡班领衔的全新设计语言，推出Cyberster特别版等车型，融合科技感与年轻化定位，吸引全球消费者。

2024年，MG在欧洲市场交付24.34万辆，占中国对欧出口总量的70%，即便在欧盟加征关税的压力下，MG依然逆势增长，展现了强大的市场竞争力。 这一成绩的背后，是其从本土到全球的智能化、柔性化生产基地网络与创新战略的深度协同。

*近日，外媒报道名爵MG计划在夏季宣布首个欧洲工厂选址，年产能10万辆，且第二座欧洲工厂也在筹备中，请持续关注汽车供应商网后续报道。

【汽车供应商网视角】从上海临港的数字化工厂到泰国的本地化产线，从MG品牌的百年焕新到Glocal战略的全球落地，上汽乘用车以生产基地为支点，以创新技术为杠杆，撬动了中国汽车全球化的新篇章。上汽Glocal战略的深化，标志着中国汽车产业从“产品输出”向“标准输出”的转型。未来三年，其计划推出17款全新海外车型，覆盖HEV、固态电池等前沿技术，并进一步扩大欧洲工程中心与非洲区域联动布局。通过智能化与电动化的双轮驱动，上汽正以“中国智造”重新定义全球汽车产业的价值链。 2025年，作为上汽急先锋的上汽乘用车，将是上汽集团打赢突围战的关键。