极氪科技集团5月4日发布内部通知，宣布了一项紧急人事任命。

极氪科技集团副总裁、领克销售公司总经理林杰将分管极氪品牌国内营销服整体工作，直接管理品牌营销中心、用户增长中心、用户交付中心。

极氪集团副总裁林金文将直接管理用户服务中心、用户网络中心、用户数字化、运营与流程，并协助林杰管理极氪品牌国内营销服，向林杰汇报。

之前林金文是极氪分管销售业务的副总裁，这次调整以后，林金文把整个市场营销和销售端全部交出，由吉利集团老将林杰管理。

此前关海涛也从极氪公关一号位变为了极氪科技集团CBO，也就是负责集团公关，而后林金文直接管理极氪公关团队。

林金文、关海涛从极氪市场营销一线退出，可以说极氪作为新势力品牌已经对之前的互联网营销打法做了“总结”。

有关林杰的年龄、出生地、教育经历等个人信息少有披露，但是从公开资料中可以发现他的工作经历十分丰富。

林杰，算得上“老吉利人”了，1995年就加入浙江吉利摩托车销售有限公司，2004年9月加入浙江吉利控股集团销售有限公司。

林杰从吉利摩托车公司山东销售科科长干到汽车集团副总裁、销售公司总经理，可以说林杰的从业经历十分励志。

林杰从2018年就开始担任领克销售公司总经理，当年就带领领克销量突破12万辆，到2024年，领克品牌销量更是超过28.5万辆，成绩相当亮眼！

今年2月，领克和极氪合并成极氪科技集团，林杰也顺理成章成了集团副总裁。

这次人事调整，背后原因其实很现实，主要还是极氪销售压力太大了。

极氪科技集团今年目标销量是79万辆，其中领克39万辆，极氪32万辆。从前四个月的销量数据来看，情况不太乐观。

领克品牌前四个月销量10万辆，完成年目标的25.6%。而极氪呢，前四个月累计销量才5.5万辆，只完成了年目标销量的17.2%。

极氪4月单月销量更惨，为13727辆，同环比都下滑了，同比下滑近15%，环比下滑11% 。

再说几句

今年2月，极氪正式完成了对领克的股权交割，极氪科技集团也正式成立。这也就意味着，极氪与领克两个品牌，正式完成了真正意义上的合并。

合并后的新极氪也给自己定下了“军令状”：两年完成年产销百万台的目标。

这次林杰“临危受命”，挑战可不小。他既要负责领克品牌营销服整体工作，又要兼顾极氪品牌。