摘要：车的本质，首先是一辆车，而不是别的，不是玩具宠物，不是炫给外人看的智能神器，不是跑在轮子上的手机。人们把生命托付给了一辆汽车，对于车的行驶来说，安全永远是第一位的。所以你看宝马，再时尚，再智能，再强大，是基于“安全为先”这个核心本质的强大、智能和时尚，就像“X的AI次方”，X的安全性是核心和关键。这个X更是人，以人为本，而不是以车为本、以AI为本、以新为本。

吐槽青年出品

人工智能如火如荼，似乎每个行业、每个企业都在拥抱AI，以AI附体证明自身的科技先进性。针对AI+这种惯常提法，清华经管学院杨斌教授有一个著名提法：不是AI+，AI应该放在指数位置上。——xᴬᴵ，底数x指代各种事物，AI放在指数位置上，这是对AI之于未来的塑造方式、推动力量和产出成果更有启发性的表达。AI与x之间不是物理反应，加和关系，而是范式跃迁，对x甚至会产生脱胎换骨的大改变。

xᴬᴵ，X的AI次方，这个提法让人眼前一亮。AI+，将AI挺在前面，凸显AI，虚化和弱化既有主体，总有一种“以AI为本”的技术中心主义迷思——人去哪里了？主体又在何处？“X的AI次方”中前置的X这个空位，则体现了对主体的尊重：其一，X是本质，一切要基于这个本质，以X为本。其二，X如果自身弱小（小于1），AI的指数力量会让它走向消亡；而如果X自身强大，底数大于1的情况下，即使初始阶段较为平缓，也有可能产生爆炸性的增长。

之所以想起这个公式，是看到宝马在近来上海车展上的智能呈现，充满了“X的AI次方”的智能革命感。未能免俗，BMW新世代也在向智能化转型：BMW首创全景iDrive、宝马独创BMW驾控超级大脑（Heart of Joy）、革命性大圆柱电池，都将应用于BMW新世代车型，强调安全为先，为中国用户提供会用、敢用的智能驾驶辅助系统。宝马上月发布了“360度全链AI战略”，深度中国共创与高度中国自研，宣称宝马不生产车轮上的智能设备，而是将智能融入汽车的血脉。智能化不是技术堆砌，安全可靠是第一标准。

撇开营销话术和传播修辞的成分，从宝马跟AI关系的阐述中，能看到超越机械、浅层、不务正业的“AI+”，而去追求“X的AI次方”“宝马的AI次方”的努力。如何造车，如何保持车的本质和主体属性，如何将AI创造性地融入“安全为先”的驾车体验中，这堪称对“X的AI次方”教科书般的阐释。

房子是用来住的，不是用来炒的，那么车呢？车是用来安全驾驶的，不是用来炫酷的。车的本质，首先是一辆车，而不是别的，不是玩具宠物，不是炫给外人看的智能神器，不是跑在轮子上的手机。人们把生命托付给了一辆汽车，对于车的行驶来说，安全永远是第一位的。所以你看宝马，再时尚，再智能，再强大，是基于“安全为先”这个核心本质的强大、智能和时尚，就像“X的AI次方”，X的安全性是核心和关键。此次上海车展，媒体对宝马的报道不约而同都集中在这个点：宝马认为创新绝不能牺牲安全，这才是豪车的底线！真正的创新，必须是不在安全性上冒险的前提下才能成立。

宝马集团董事长齐普策直接表态："我们绝不会跨越那条红线，必须在创新与责任之间找到平衡点。智能化不是技术堆砌，安全可靠是第一标准。”这跟网友对车的期待形成深刻的互文，网友在评论区说：我开了十几年车，安全确实是第一位的。再好的配置再炫的外观，没了安全就什么都没了。这态度最实在，千万不能过度营销和吹嘘什么AI智驾，翻车后却怪用户“过度依赖智能”。不是谁都可以造车，造车不是一件简单的事，不是玩噱头炒概念，不是拼流量冲热搜。那个X的安全内核非常强大，AI次方才会起到几何级数的驾驶快乐体验。

宝马以安全著称，它是最早在车辆上应用防锁死刹车系统和动态稳定控制系统的制造商之一。以百年造车积淀为根基，这一次智能化升级也深刻体现其以安全为本的战略：在行业独创BMW驾控超级大脑与动态性能控制软件协同配合下，BMW新世代车型将能够以前所未有的速度和精度完成所有驾驶动态功能的计算，实现在各种驾驶场景下都可为驾驶者带来更精准的操控、更丝滑的制动和更高效的能量管理。

在人车交互设计上也拒绝随波逐流，BMW首创全景iDrive涵盖众多“黑科技”，再次树立起多模态人机交互的行业标杆，没有为了“炫酷”而盲目采用所谓的智能体大屏，而选择更为科学的视平线全景显示技术，将驾驶关键信息自然投射在驾驶者的视线范围内。每一处界面设计都经过严格的眼动仪测试，确保信息清晰可见的同时，最大限度减少视线转移，让驾驶员的注意力始终集中在道路上，保障行车安全。拒绝参数堆砌，X大于1，安全大于1，那个作为指数的AI才能强大地赋能。

然后，X的AI次方，这个X是人，体现对人的重视，以人为本，而不是以车为本、以AI为本、以新为本。把AI放在哪里，其实体现的是对人的思考。创新的终点，是人的价值。是让像“人”一样思考的“智能”真真切切落到行车、避险等车本身的价值。构建一个真正以人为中心的“车载大脑”。让车辆与驾驶者建立前所未有的默契连接，真正“秒懂”驾驶员的每一个操控意图。在紧急情况下，能够将驾驶者的避险意图转化为车辆行为，从而争取宝贵的反应时间，有效降低事故风险。人是万物的尺度，当然也是车的尺度，人工智能的尺度，所有的智能设计最终必须围绕“人的利益最大化”“最大限度地服务于人对安全的需求”。

新世代是宝马面向未来写的一本新书，书中没有炫技的公式，只有科技对人的尊重。说得真好！以人为本，将复杂的智能简单化，技术上做“断舍离”，品牌上做“留白艺术”，以“技术内敛主义”对抗行业营销的浮夸风，打磨出让用户会用、敢用、能用的技术！

最后，X的AI次方，对于产品创新来说，这个X要真正体现本土性、在地化、针对性，到什么山唱什么歌，到哪个国家就要贴合那个国家用户的深沉需求。为了让BMW新世代操作系统X更懂中国消费者的心声，该系统由中国研发团队主导完成，优化了中国用户常用五大用户场景的10个本地化交互体验，精准贴合中国用户的偏好，成为“中国通”，同时，该系统深度接入本地数字生态，中国用户喜爱的主流娱乐功能均将“上车”，智能就要有这种情商。遵循“在中国，为中国”的战略，宝马深谙“入乡随俗”之道，通过“中国速度”与“德国精度”的化学反应，不仅与华为深度融合鸿蒙生态系统，共同开发了符合中国用户高频使用场景的BMW数字钥匙等数字化功能，还接入了中国制造的DeepSeek，通过深度思考能力赋能以BMW智能个人助理为中心的人机交互体验，让交互更有中国特色，让中国人和宝马车的交流更自然高效。让科技更好地为人所用、为中国用户所用。

少些盲目、追逐潮流的AI+浮夸风，多些以人为本、以正业为本、扎根本地的“X的AI次方”，AI永远只是人的工具，那个X，是你，也是我！