从5月2日起，众多网友纷纷反映哪吒汽车APP遭遇断网问题，导致APP控车功能无法使用。用户尝试登录APP时，界面显示“网络异常”，车联网数据停止更新，车辆远程操控等功能失效，首页“发现”栏目也提示“暂无数据，点击重试”。更为严重的是，当用户尝试重新登录时，系统会弹出“HTTP 502 Bad Gateway”错误提示。

有车主表示，由于车钥匙和机械钥匙均在车内，车门无法打开，最终只能依靠APP打开后备厢进入车内。他提醒其他车友，APP账号不要退出，否则将无法登录，可以先尝试后备厢是否能打开。

另一位网友则称，目前车辆无法远程控制，只要不退出账号，蓝牙钥匙如果能连接上，车辆还能勉强使用，一旦退出账号则完全无法使用。他还建议车友不要频繁在APP上进行远程控制，以防止APP强制注销账户。目前，厂家尚未对此问题作出任何回应，售后部门也只是建议等待两三天再看。

值得注意的是，这并不是哪吒汽车APP首次出现异常。早在2025年4月，全国多地车主就曾反映哪吒汽车APP出现断网问题，车机系统无法联网、蓝牙钥匙失效、APP远程控制失灵、导航定位丢失等情况，给车主的日常行驶带来了极大不便。有车主表示，哪吒汽车系统已无法联网多日，每天早上开车前都要重启多次车机，导航数据也无法更新。

哪吒汽车成立于2014年，母公司为合众新能源。2018年，张勇加入并担任总裁，主导品牌命名与市场策略。哪吒汽车凭借低价高配的打法，主攻网约车、租赁等B端市场，迅速打开了市场。2022年，哪吒汽车以15.2万辆的销量登顶造车新势力榜首，估值一度达到250亿元，成为造车新势力的“黑马”。

然而，随着新能源汽车市场竞争的日益激烈，哪吒汽车的销量增长开始放缓，公司的财务状况、供应链问题及营销战略调整等方面也逐渐显现出压力。与此同时，蔚来、理想、小鹏等造车新势力逐渐占据了市场主导地位，对哪吒汽车的市场份额构成了严峻挑战。2024年，哪吒汽车销量断崖式下跌至6.45万辆，公司三年累计亏损超过180亿元，研发投入与产品迭代滞后，核心技术竞争力不足的问题暴露无遗。

面对这些压力，张勇曾多次进行战略调整，试图通过拓展产品线、提升智能化水平等方式逆转局面。然而，分析认为这些调整并未能从根本上解决公司所面临的内外部挑战。2024年12月6日，哪吒汽车宣布因“战略调整”，张勇不再担任CEO，转任顾问，创始人方运舟兼任CEO。此后，哪吒汽车的困境进一步加剧，2025年1月国内交付量仅110辆，同比暴跌97.76%。随后，工厂停摆，供应商与经销商集体维权，员工欠薪、车主售后无门等问题集中爆发。