目前的信息，奇瑞iCAR事业部旗下的03/03T两款车型，将归入到Qq品牌旗下。

上月的新车准入目录里，也确实更换品牌（启用了“风云”新能源序列的LOGO），虽说没有明确是归属Qq品牌，但是目录申报信息里，依然放在奇瑞新能源有限公司旗下。

那么随之而来的另一个问题，iCAR事业部旗下的车型规划，难不成截止到V23就完事了？毕竟从车身长度层面而言，V23其实比03/03T还要短小（V23长度是4.22米），理论上自然就是车身长度最小的车型，不过这里需要注意的是，V23走的毕竟还是纯硬派的造型思路，和普通意义上的城市型SUV乃至方盒子车型都有一定的差异化，因此车身长度并不能作为评判车型定位的决定性因素。

当然最新海外传回来的信息算是揭晓了答案，除了我们熟知的V23和V25（实车路试阶段）外，还规划了V21和V29大型SUV，这其中有几个颇为引人关注的细节，先看看海外透露的信息。

新品牌的首款车型将是 V23 小型电动 SUV，这款车去年在中国上市，外观粗犷。高端车型配备双电机四轮驱动系统，功率达到 208 马力，搭载 82kWh NMC电池，续航可达 311 英里（约 500.51 公里）。

V23 之后，iCAR 预计在明年年底推出一款长度为 4.8 米的 V25 SUV，采用增程电动驱动系统，配有 1.5 升涡轮增压汽油发动机。

到 2027 年，奇瑞还计划推出一款名为 V21 的小型电动 SUV，与吉普Avenger 展开竞争。

此外，奇瑞还计划推出一款大型 SUV V29，但其是否在英国销售尚未确定。

iCAR 的首席执行官苏峻在今年上海车展上表示，作为奇瑞全球出口战略的一部分，iCAR 计划在三年内在 100 个国家开设 2000 家展厅。

奇瑞目前已经通过 Omoda 和 Jaecoo 两个品牌在英国市场销售汽车，自去年上市以来，这两个品牌迅速增长，今年前三个月的销量已达到 6430 辆，超越了铃木、吉普和菲亚特。

没想到呀！竟然是V25的命名，并非之前成立的V27项目，这4.8米自然不是最为准确的车身长度，仅仅表明车身长度是在4.8米多，比预想的长度要小一些，看实车试驾员与车身比例来分析，其实真不小，身形上确实有点老款硬派SUV的轮廓，侧向视野颇佳。

注意看，提及到了V21，从命名本身而言，自然是尺寸更小的SUV车型，明确提及到了竞品车型是“吉普Avenger”，该车尺寸参数目前查阅到的是长宽高分别为4240/1805/1690mm，轴距是2570mm，除了车身长度大于V23，其它的全面落后，不出意外，V21应该是走城市型SUV的定位了，当然那风格上依然会偏向方盒子，四轮边角化设计，力图最大限度的拓展车内空间。

除此之外，向上发展的还有一款规划中的V29车型，V27没了身影，突然又冒出来一个V29，明确提及是大型SUV，应该是基于V25继续扩大尺寸，目前只能想到这么多，是走城市型SUV路线还是方盒子路线，并无确切消息。

不过这里面有一个问题，原先规划的X25MPV型越野车去哪了？只字不提，看来这项目八成是下马了！当然是不是如此现在没有确切的官方信息，而且这是针对海外市场的信息发布，所以并不能完全涵盖国内。