河北省正全力推进新能源与智能网联汽车产业的布局优化，锚定电动化、网联化、智能化的未来趋势，携手京津，共同探索关键技术突破，力图在区域合作中打造协同配套的汽车产业链。

据河北省工信厅透露，2025年，该省计划推出超过10款新车型，智能网联汽车测试示范道路里程将超过1000公里，新能源汽车的产量占比将达到汽车总产量的40%。这一系列的举措，旨在通过整车企业的引领作用，带动整个产业链的技术升级和产业集聚。

长城汽车徐水分公司的总装车间内，工人们正在忙碌地组装新能源汽车，这仅仅是河北省新能源汽车产业布局中的一个缩影。为进一步优化产业布局，河北省将全力支持长城汽车等龙头企业在本地的发展，推动其混动系统、超级越野动力系统及整车研发，扩大产能，落地更多车型。

河北长安、河北长征等汽车企业也将得到扩量提质增效的支持，领克汽车张家口工厂、奇瑞新能源汽车石家庄分公司也将增加车型、扩大规模。南山汽车产业基地更是规划了绿电生产区，致力于打造行业内首个零碳汽车产业基地。

作为京津冀协同打造的6条重点产业链之一，新能源和智能网联汽车产业链由河北省牵头。为此，河北省将坚持协同攻关，提升区域配套能力，开展车规级芯片攻关，加快形成完整的汽车芯片生态链，推动国产替代。同时，新型底盘架构和智能驾驶体系攻关也将同步进行。

在深化产业链区域协作方面，河北省将常态化开展区域内“主配牵手”活动，建立省内零部件企业和京津整车企业的对接机制，重点支持京津冀智能网联新能源汽车科技生态港廊坊园区的建设。

车路云一体化发展路径已成为行业共识，也是推动智能网联汽车规模化产业化应用的关键。为此，河北省将坚持场景驱动，推进车路云一体化应用，在雄安新区、保定市等地基于车路云一体化技术路线部署多档次全覆盖车型。同时，打造区域级云控平台，推动建设城市级边缘云、区域云两级云控基础平台，加强信息交互和数据共享。

在拓展示范应用场景方面，河北省鼓励各地结合本地特点探索智能网联汽车应用，如城市物流、无人清扫、大宗货运、观光接驳等，以期在更多场景中展现智能网联汽车的潜力与价值。

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