近日，福田汽车官方公众号发布消息称，北汽福田在2024年以总销量61.4万辆的成绩夺得行业桂冠，再次彰显了其在商用车领域的领先地位。然而，这一辉煌的销售业绩并未能在福田汽车的财务报告中得到相应的体现。

根据福田汽车发布的2024年年报，公司的营业收入为477.0亿元，与上一年度相比下降了15.0%。更令人惊讶的是，公司的归母净利润仅为8054万元，同比暴跌了91.1%。而扣除非经常性损益后的归属于母公司所有者的净利润更是出现了亏损，金额高达2.13亿元。这一数据不禁让人对福田汽车的盈利能力产生质疑。

年报还显示，福田汽车全年亏损额达到了27.45亿元，这对于一个全年盈利仅有8054万元的公司来说，无疑是一个沉重的负担。福田汽车旗下的戴姆勒重卡在2024年的市场表现也不尽如人意。与2023年4007辆的销售业绩相比，2024年截至11月的销量仅为1699辆，单个销售网点的平均销量更是不足30台。

受到销量不佳的影响，福田戴姆勒的外方股东在2024年10月宣布，由于中国卡车市场的复苏前景不明朗，公司正在评估其在中国业务的未来。随后，有关奔驰重卡停产的消息也开始流传，经销商也陷入了暴雷危机。这一连串的打击无疑给福田汽车带来了更大的压力。

事实上，福田汽车在“做大做强”的道路上已经多次踩坑。早在2014年，福田汽车就试图通过复活宝沃品牌来实现“商乘并举”的战略。然而，这一德系经典品牌并未在福田汽车手中焕发新生，反而在2022年破产清算。宝沃品牌的失败不仅给福田汽车带来了巨大的经济损失，还对其品牌形象产生了负面影响。

据福田汽车公告，截至2024年12月31日，公司的合并报表未分配利润为-49.73亿元，未弥补亏损金额超过实收股本总额的三分之一。这一财务困境主要源于2021年的巨额亏损，尤其是与北京宝沃汽车股份有限公司相关的事项计提减值，导致上市公司利润总额减少了52.91亿元。可以预见，福田汽车的利润形势在未来一段时间内仍然不容乐观。

尽管面临诸多挑战，福田汽车仍然对未来充满信心。然而，现实的问题却是，福田汽车2024年的经营计划已经全面落空。公司原计划销量达到70万辆（含福田戴姆勒），营业收入达到700亿元（上市公司口径），但实际完成的销量仅为计划的87.73%，营业收入也仅为计划的476.98%。这一结果无疑给福田汽车的未来发展蒙上了一层阴影。

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