最近，我看到电费涨到了 1 块 8 一度，这让我忍不住琢磨起电动车的使用成本，结果不算不知道，一算吓一跳，电动车的使用成本，未必就比燃油车低！今天就跟大家好好唠唠。

咱先来说说燃油车，就拿常见的家用轿车来讲，百公里油耗大概在 8 到 10 升。要是油价按 7 块钱一升算，跑一百公里就得花 56 到 70 块。要是每天上下班通勤 50 公里，一个月按 22 个工作日算，光油钱就得 1500 多块。要是跑长途多，那油费更是蹭蹭往上涨。而且，燃油车保养也不便宜，机油、机滤、空气滤芯，每次小保养起码好几百块，要是大保养，换火花塞、变速箱油啥的，没个几千块可下不来。

再看看电动车，都说用电比用油便宜。一般电动车百公里电耗在 15 到 20 度左右。要是在家里用居民电充电，一度电按 5 毛钱算，跑一百公里也就 7 块 5 到 10 块钱，确实比燃油车省不少。可要是在外面公共充电桩充电，尤其是那种快充，电费加上服务费，一度电都能到 1 块 8 甚至更高。就像我开头说的，按 1 块 8 一度电算，百公里就得 27 到 36 块钱，这成本一下子就上去了，跟燃油车比，优势没那么明显了。

保养方面，电动车确实比燃油车省心。它没有发动机，不用换机油、机滤这些东西，保养项目主要就是检查电池、轮胎、刹车系统，费用相对低很多。一般一年保养个一两次，几百块钱就够了。但电动车有个大问题，就是电池。电池要是出故障或者衰减严重，换一块电池的费用相当高，有些甚至能占到车价的三分之一，甚至一半。虽说现在电池技术在进步，厂家也给出了电池质保承诺，可谁也保不准过了质保期，电池会出啥问题。

再讲讲购车成本，同级别车型，电动车价格往往比燃油车高。像一辆普通的家用燃油车可能 10 来万，同配置的电动车可能就得 15 万甚至更高。虽说国家有一些补贴政策，但补贴力度也在逐渐减少。还有保值率，燃油车技术成熟，市场保有量大，保值率相对稳定。电动车因为电池衰减等因素，保值率普遍偏低。开个三五年想换车，电动车亏的钱可比燃油车多不少。

这么算下来，要是家里有充电桩，平时开车里程也不是特别多，那电动车使用成本确实比燃油车低。但要是没有固定充电桩，经常在外面公共充电桩充电，加上购车成本高、保值率低这些因素，电动车的使用成本真不一定能胜过燃油车。所以，大家在买车的时候，可得好好算算账，别光看一方面。

希望这篇文章能给准备买车的朋友一些参考，要是觉得有用，就请动动你发财的小手，点赞关注支持一下，祝大家都能买到性价比高的车，出行顺顺利利，钱包满满当当！