经观汽车

今年的上海车展上，通用别克、一汽丰田、本田中国、凯迪拉克、上汽奥迪、智己这六家整车企业，均宣布与智能驾驶公司Momenta达成进一步的战略合作，一时间这家智能辅助驾驶解决方案公司成为车展上的“明星企业”。

4月24日，Momenta举办了“全球品牌的共同选择”主题分享会，其CEO曹旭东现场分享了Momenta获得多家企业的青睐，靠的是什么。

飞轮大模型助力，“全球都能开”

从上述六家车企合作情况来看，Momenta的合作伙伴覆盖至今全球主流车企。从成功交付量产车型数来看，从 2022 年起步期的 1 款，到 2023 年的 8 款，至 2024 年跃升至26 款。目前，Momenta累计合作量产车型已超130款。同时，Momenta的车型搭载量以跨越式节奏增长，第一个10万辆搭载用了两年时间，第二个10万辆搭载只用半年时间，预计今年5月内将完成第三个近10万辆搭载。

Momenta首创的飞轮大模型是其能够被多家车企看中的核心所在。Momenta的飞轮大模型，经历了智能辅助驾驶算法发展过程中多次重要的技术迭代，且持续保持行业领先水准。

曹旭东在分享会上透露，今年下半年将推出基于强化学习的一段式端到端Momenta R6飞轮大模型。该飞轮大模型能够在模拟的环境里探索新的驾驶行为，从自己的成功和失败中吸取经验，自我快速的成长，让驾驶在安全、安心的能力上，有机会超过人甚至大幅度超过人。

与业内的其他智能辅助驾驶解决方案商相比，Momenta的智能辅助驾驶功能的场景适应性更强。以“绕行场景”为例，面对诸如在积水坑中避让对向大车、连续绕行小狗、石块及其他道路弱势交通参与者、夜间避让倒下树木等人类驾驶员很难预见的极限场景，Momenta智能辅助驾驶都能应对自如。未来，Momenta将持续发掘类似ETC通行、车位到车位、多把掉头、桥墩等高价值极限场景。

Momenta的“无图”技术，保障了其辅助驾驶的全域适配能力。不止是全国范围内可以开，随着全球化战略推进，Momenta这套解决方案还落地到欧洲、澳新、中东、日本等市场，在业内率先实现了“全球都能开”。

“一个飞轮两条腿”战略

自动驾驶Robotaxi是Momenta的又一发力重点。目前，行业正面临规模化推广的核心挑战——安全标准。Momenta认为：在少量车队运营时，Robotaxi需达到与人类驾驶同等的安全水平可以赢得信任，但当车队规模扩展至1万辆乃至100万辆时，安全门槛将攀升至人类驾驶的千倍、万倍标准，才可以继续让用户放心使用，Momenta有信心将安全提升至Robotaxi可规模化发展的标准。

在技术布局上，Momenta即将在今年推出行业内首个前装量产的Robotaxi方案，通过复用量产传感器和计算单元来降低单车成本；同时，依托“无图技术”，该方案还可实现在各国不同城市道路环境中的快速适配。此次分享会上，Momenta还正式宣布：首批车端无人的Robotaxi预计在2025年底进入试运营，届时，用户将率先体验到Momenta赋能的自动驾驶出行服务。

Momenta自创立以来，致力于实现可规模化的自动驾驶。要想实现必须攻克数百万个长尾问题，且要积累至少1000亿公里的数据。为此，Momenta制定并实施“一个飞轮两条腿”产品战略：依靠首创的数据飞轮，通过数据驱动的方式来解决问题。同时，Momenta坚持“两条腿”战略，智能辅助驾驶与自动驾驶Robotaxi。智能辅助驾驶能够输出源源不断的数据流，自动驾驶Robotaxi能够反馈给量产产品技术流，基于统一的传感器平台，两条腿相互协同，形成高效打通。