2024年全球混动市场55%份额由PHEV+REEV占据，中国贡献超半数。随着混动（含弱混、插混、增程）保有量飙升，引擎工况更复杂：频繁启停、驱动模式切换及高负荷发电。小排量高压缩比设计下，传统机油选择还靠谱吗？混动机油亟待优化！

注意到途虎养车近期引进了几款混动机油新品，经过详细考察，这些机油在性能指标、价格竞争力、购买便利性和品牌实力等方面都很突出。

这款混动机油可能比较陌生，特别提醒日系混动和比亚迪车主关注。产品右上角的HYLUBS是专业混动机油的身份标识。今天介绍的几款混动机油都带有这个认证标志，说明它们更适合混动系统的工作特性。以后在电商平台选购混动机油时，建议优先选择带有HYLUBS标签的产品，这类机油都是针对混动车型特殊需求，在抗乳化、低温性能和高温保护等方面做过专项优化的专业混动机油。

阿波罗这款混动机油经过我的分析，尤其适合欧美日系混动车型。市场上对专业混动机油的需求比想象中要大。推荐混动车主选择阿波罗绿能系列AP-HYBRID混动机油，在进口油品中性价比很高。

阿波罗品牌背靠日本石油巨头出光集团，凭借集团在石油领域百年的技术积累，开发出创新的"钼护科技"润滑油配方。

"先来温习机油认证知识。认证标识相当于机油的""身份证""，API-SP是美国石油协会现行最高标准，相比SN级优化了环保性能，特别提升了抗摩擦和防早燃能力。此外还有ILSAC国际标准、GM dexos美系车标准和ACEA欧系车标准。

标签以直观形式呈现润滑油的品质标准，是判断润滑油质量的重要依据。上面所说的“钼护科技”，是阿波罗所掌握的一项添加固体润滑剂“钼金属颗粒”的技术手段。

专为应对频繁启停和持续高负荷工况而优化，不仅提供更好的润滑保护，还具备优异的高温高压性能，同时降低机械运转噪音。

这几款产品都具备一些独特的特性，绿能系列针对混动做了更多差异化的配方改良，比如增强了抗乳化性能。对于那些日常天天充电、强制EV行驶的车主，某一天要是想起自己还有发动机，机油不会因和静置产生的水汽混合就轻易乳化。

无疑，比亚迪DM技术同样能使用这款机油，主打耐久性和经济性。一些朋友钟情于欧美技术，考虑到高转速和高增压发动机的普遍应用，欧美润滑油确实会针对高负荷工况添加特殊物质。

除HEV和比亚迪DM这类串并联混动系统外，自主品牌REEV增程式技术正日益走俏。从理想汽车开始，到如今包括长安阿维塔在内的多个热门品牌，都相继推出了增程式车型配置。

顺应这一趋势，专用于REEV增程式的机油产品不断增多。因为增程器是整辆车里压力最大的机械零件总成，优质的养护不仅能延长其寿命，还能减少使用过程中的噪音，从而提升用车体验。霍尼韦尔在工业领域的影响力众所周知，虽然它不做石油买卖，但从飞机到工业设备，机油都是必不可少的。

新上市的两款混动机油均为0W-20粘度，包装上明确标示混动机油专用字样，同时具备API SP和ACEA C5认证。HEV版本特别标注"专为DMx设计"，实际适配DM-i/DM-P等混动平台，未来随着i-MMD、THS等技术演进，产品命名可能需要同步调整。

霍尼韦尔REEV增程混动系列机油的独特优势在于同时获得HYLUBS认证和代表顶级品质的Prime标识（罐身右下方标注）。这种双重认证表明它在抗乳化特性、低温流动性和高温保护性这三大核心性能上表现突出，能够充分满足增程式混动系统的特殊润滑需求。

如果不单纯迷信品牌，那么还有性价比更高的保养方案可供选择。我注意到驾驰品牌也上线了混动系列产品，即驾驰REEV增程混合动力系列和驾驰HYBRID混动系列。和霍尼韦尔的情况相似，不少品牌的基础油都是从石油公司购进的，它们通过自主研发添加剂来达成性能指标。而驾驰品牌是完全自主经营的，价格上很有优势，那些追求极致保养性价比的混动车主，可以考虑使用驾驰的产品。

霍尼韦尔与驾驰在REEV发动机润滑技术上起步较早，前者产品价格比后者略高。选购时可按个人偏好决定。国产品牌在轮胎和机油领域进步巨大，但霍尼韦尔凭借其工业润滑领域的深厚积累更具优势，选择时可根据自身情况权衡。

总结一下，阿波罗和霍尼韦尔的优势是经验丰富，产品行销全球，各种认证拿到手软。因此，它们的性能指标范围理应更宽泛些，价格也会相应提高。按照“原汤化原食”的思路，比亚迪的混动车型可以直接上，而对于日系车来说，阿波罗的适配度简直无可挑剔。当然，具体规格还是要结合你的用车习惯来选择，特别是抗乳化和灰分的参数，一定要留意。

针对动力压榨不那么极致的混动车型，其实可以考虑驾驰等高性价比国产混动机油，它们的基础油来自进口，价格优势突出。同时要选择符合自己混动技术要求的标签，比如霍尼韦尔和驾驰的REEV专用混动机油。关于如何挑选合适的混动机油，大家都get到了吗？