在2025年春意盎然的季节里，上海国际汽车工业展览会如期举行，以“拥抱创新，共赢未来”为主题，吸引了全球汽车行业的目光。搜狐汽车·汽车咖啡馆通过现场直播，与50多位行业领袖进行了深入对话，其中，欣旺达动力营销体系副总裁王华文的访谈尤为引人注目。

在此次车展上，欣旺达动力全方位展示了其多元化的产品线，从混动快充到纯电动超级快充，从商用车到船舶及低空飞行领域，半固态、固态、钠电池、储能电池以及汽车电子相关的电池管理系统（BMS）到域控制系统一应俱全。王华文介绍，欣旺达动力在多个应用场景下的差异化解决方案成为了展会的亮点。

谈及公司的业务布局，王华文详细阐述了六大核心业务线。汽车动力类业务，包括混动和纯电动领域，是公司的基石。商用车和船舶业务近年来发展迅速，特别是重卡市场，欣旺达动力正积极开拓超充重卡和船舶业务。低空飞行类业务也展现出巨大潜力，汽车电子和域控制业务则聚焦于智能化解决方案，储能电池业务同样不容小觑。这些业务在本次车展上均有精彩呈现。

在业务占比方面，车用动力电池目前占据主导地位，汽车电子业务紧随其后，且占比逐步提升。低空经济和船舶业务尚处于孵化阶段。王华文强调，公司现阶段仍聚焦于汽车动力电池领域，致力于将乘用车、商用车的解决方案做深做透。其他业务领域则注重平台化开发，围绕标杆客户打造一流产品。

欣旺达动力在混合动力汽车（HEV）领域的技术实力备受瞩目。王华文回忆道，公司自2015年起与雷诺-日产-三菱联盟合作，突破了众多技术瓶颈，成功开发出具有全球竞争力的HEV电池。这款电池充电倍率高达60C，放电倍率可达70C，对温度和内阻要求极为苛刻。通过智能温控系统和低温电解液，电池在-30℃的低温下仍能稳定工作，技术难度可见一斑。这些技术和应用已成功复制到插电式混合动力汽车（PHEV）和超级快充产品上。

超级快充技术是欣旺达动力的另一大亮点。王华文透露，公司是国内最早实现超级快充量产的企业之一。基于在HEV领域的技术积累，欣旺达动力今年已开始批量应用5C到6C的产品。未来，8C-10C以上的技术也将实现产业化应用，预计7分钟内即可将电量从10%充至80%。在超级快充领域，欣旺达动力在充电倍率、热管理技术以及低温控制等方面处于行业领先地位。

针对消费者普遍关心的超级快充技术是否会影响电池寿命和安全问题，王华文表示，公司在研发之初就已充分考虑了这些因素。通过从材料体系、工艺制程到电池管理系统的协同控制，欣旺达动力确保了超级快充产品的安全性和长寿命。

在质量保证方面，欣旺达动力采用了先进的智能化和数智化技术。王华文介绍，公司构建了全生命周期的数字孪生模型，通过AI及大数据模型进行全生命周期的监控和识别，避免了人为因素的影响，提高了产品的一致性和稳定性。

面对电池新规（热失控下不起火不爆炸）的挑战，王华文认为这是对行业和产业高质量发展的必然要求。欣旺达动力一直定位向客户提供系统化的整体解决方案，涵盖从电芯到域控制等关键零部件，以及检测和后台监控平台。新规将进一步推动欣旺达动力展示其核心竞争力，服务于市场。

在客户需求方面，王华文指出，整车企业希望找到更多差异化的卖点，向消费者释放产品的使用价值和情绪价值。因此，欣旺达动力正积极与客户进行垂直整合和创新合作，构建生态，从产品到系统再到生态，实现集成化创新和高度共建共创。

海外市场方面，欣旺达动力坚持高端定位和全球化服务。王华文表示，虽然当前全球贸易格局存在一些不稳定因素，但从长期来看，走出去既是国家的发展方向，也是欣旺达动力的坚定战略。公司在海外市场的布局将基于市场和客户的真实需求，稳步拓展。