最近油价那叫一个 “涨声” 不断，不少燃油车车主都苦不堪言。就拿常见的情况来说，一辆普通燃油车跑 1000 公里，油费轻松破千，这每公里成本，妥妥的一块钱了。大家都知道纯电车使用成本低，那具体低多少呢？今天咱们就好好算一算，当燃油车千元油费跑千公里时，纯电车要花多少钱。

咱们先来看家用充电桩的情况。大多数纯电车型百公里耗电量在 14 - 18 度这个范围。而居民用电，价格相对亲民，一度电大概 0.6 元。这么算下来，每公里的电费成本低得很，连一毛钱都不到。想象一下，开着纯电车在城市里穿梭，每跑一公里，花费几乎可以忽略不计，这感觉是不是很棒？打个比方，就像你去超市买东西，结账时发现有几毛钱的零头直接给你免了，那种小惊喜。按照这个电费标准，纯电车跑 1000 公里，电费也就 84 - 108 元，这和燃油车的千元油费相比，简直就是 “小巫见大巫”，差距一目了然。

要是没有家用充电桩，只能依赖公共充电桩呢？这价格就会高一些了。公共充电桩的电价可不是固定的，受时段等因素影响，每度电费用一般在 1.2 - 1.5 元之间。咱们还是按百公里耗电量 14 - 18 度来算，每公里电费就涨到了 1 - 2 毛钱。虽然比家用充电贵了些，但和燃油车比起来，依旧划算很多。比如在一些繁华地段的公共充电桩，晚上用电低谷时段，电价相对便宜，这时给车充电就比较实惠；而在白天用电高峰时去充电，费用自然就会高一点。即便如此，纯电车跑 1000 公里，电费也就是 120 - 270 元，依旧不到燃油车油费的一半。

那要是跑长途，在高速公路上给纯电车充电又得花多少钱呢？大家都知道，高速行驶时，纯电车能耗会增加，百公里耗电量大概在 18 - 22 度。再加上高速上充电桩的电费可能也会稍高些，这么一来，每公里电费差不多得 0.3 元了。虽说这个费用比在城市里用公共充电桩充电又高了点，可对比燃油车，还是有着不小的优势。以这样的成本计算，跑 1000 公里，电费大约 300 元。看到这儿，大家心里应该都有底了，不管是哪种充电方式，纯电车在能耗成本上都把燃油车远远甩在了后面。

我有个朋友，之前开的是燃油车，每次长途旅行前都得为加油费用发愁。后来他换了纯电车，跑同样的长途，电费支出少了太多，他直呼太香了。而且，纯电车除了能耗成本低，保养费用也比燃油车省不少。燃油车发动机结构复杂，零部件多，需要定期更换机油、机滤等，保养频率高，费用也不低。小保养一次，少说也得三四百元，大保养更是得上千元。反观纯电车，电机结构简单，没那么多需要频繁维护的部件，保养间隔长，一年下来保养费可能都不到 1000 元。

从长期使用成本来看，纯电车的优势就更加明显了。假设一辆车一年跑 2 万公里，燃油车一年的油费轻轻松松上万元，而纯电车就算都在公共充电桩充电，一年电费也就两三千元。要是大部分时间用家用充电桩，那电费支出就更少了。几年下来，光油费和电费这一项，纯电车就能省下一大笔钱。

当然，纯电车也不是十全十美的。比如充电时间比加油时间长，在一些偏远地区，充电桩布局可能还不够完善，存在充电不方便的问题。但随着技术的不断进步和基础设施的逐步完善，这些问题也在慢慢得到解决。

总的来说，当燃油车千元油费跑千公里时，纯电车的花费要少得多。无论是日常通勤还是长途出行，纯电车在能耗成本上的优势都非常突出。所以，如果您正在考虑买车，不妨多关注一下纯电车，说不定它能给您带来意想不到的惊喜。请动动您的发财小手点赞关注，祝您财源广进，一路发！